奔驰发动机解析六：纵横任务M270

  发布时刻:2012年05月20日 03:40进入复兴论坛来历：新华网手机看视频

  搭载车型：B180、B200、A180、A200（此为还未正式上市的车架代号W176的第三代A级）

  本文之前的篇幅现已介绍过奔驰现有简直一切的纵置发动机系列，从相对老迈的M275系列V12发动机，到近乎全新的M276和M278系列的V6和V8发动机。那么再让咱们一同看看奔驰的产品线傍边最新一个成员吧，比M271 Evo系列排量更小，能耗更经济，定位也更入门级的M270发动机。适当特别的，这款发动机并不像之前咱们介绍过那些类型相同，只能用于传统的纵置布局，而是被规划成了可以一起兼容大多数后驱型渠道的奔驰车型和最入门级的横置发动机前驱渠道。也就是说这台发动机除了在未来将很快装备于新一代的代号W246的B级之外，还将可以适用于C级等车系的入门级类型。

  M270DE16AL发动机不同于M271DE18AL，采用了更重视呼应性和高转速特性的大口径小冲程规划，缸径*行程为83mm*73.7mm，合作来自IHI的一款超小型小惯量涡轮，合作10.3:1的高压缩比，赋予了这款发动机在涡轮增压类型傍边极好的呼应特性，从1250rpm开端就可以输出最大扭矩。一起，合作最新的第三代CGI直喷技能，Blue DIRECT，经过能在一个冲程内完成最多五次燃油喷发的压电燃油喷嘴以及可以在1ms内接连开释四次电火花的新式多重火花焚烧体系，得到更好地燃油经济性和碳排放作用。而铝镁合金原料带来的轻量化作用也适当明显，这款新式发动机仅有137kg重，这简直比许多变速箱都要轻盈，能大幅度的下降车辆的前轴负载，供给更好的前后平衡份额，藉此到达更好地车辆行进特性。