奔驰直列6缸发动机解读

  最近，全球大型奢华车市场中可谓波涛不断，先是全新奥迪A8正式与世人碰头，与此一起奔驰也向全球媒体展现了他们中期改款的S级车型。尽管仅仅中期改款，但奔驰给新款S级加入了很多全新技能让这次中期改款显得诚心十足，特别是在动力体系方面，新款S级成为了品牌旗下首款搭载全新直列6缸发动机的车型。

  说到直列6缸发动机，咱们就一定会想到宝马，究竟近些年来宝马的N/S/B系列发动机给人的形象实在是太深刻了，但事实上，奔驰、沃尔沃等欧洲品牌以及丰田等日本品牌都曾大范围使用过直列6缸发动机，只不过因为空间安置和模块化等原因，只要宝马终究坚持了下来。而奔驰此刻重启“直6”，也是出于全新的发动机模块化战略和技能渠道的考虑，可以说全新的直列6缸发动机是奔驰最新一代动力单元的代表之作。

  尽管咱们在前面聊了半响“直6”，但这台代号为M256的汽油发动机仅仅奔驰全新模块化发动机宗族中的一员，与之一起推出的还将有直列4缸汽油发动机（M264）、直列6缸柴油发动机（OM656）、V型8缸汽油发动机（M176），它们悉数诞生于全新的发动机技能渠道，包含全体的电气化、48V体系、电子辅佐增压器和ISA电机等新技能将成为奔驰这一代全新动力总成的最大亮点。

  或许“直4”、V8和柴油机都不能满足吸引人的眼球，所以咱们都将重视度投向了这台对奔驰来说具有划时代含义的新发动机，而咱们也在最近有时机一睹它的真容——当然，仅仅是一台模型。不过，尽管现场展现的细节有限，但咱们仍旧是可以正常的看到一些新发动机的技能特色。

  从咱们在试驾中的驾驭感触来说，搭载了M256发动机的S 500车型在动力体现方面自然是无需忧虑的，特别是配备了ISA与电动辅佐涡轮后，这台发动机的输出呼应直接，无明显的迟滞感。但因为直列6缸发动机的特性，在工作噪音方面比较V6和V8发动机而言愈加嘹亮。

  公私分明，全新的M256发动机汇集了奔驰近期在动力总成技能方面的最新技能，在48V微混体系、电动辅佐增压器等技能的加持之下，这台直列6缸发动机在动力输出上完成了比美V8发动机的体现，一起经济燃油又逐渐提高。合作最新的9G-Tronic变速箱后，奔驰S 500车型的油耗体现达到了6.6L/100km，这显然是令人冷艳的体现。

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