【图】Urus发动机_扭距_功率_轿车之家

  咱们正以70公里的时速在四环路上巡航，后座的小姐姐一边敲电脑一边喃喃自语。就像开超跑时相同，前后左右四个方向的车都离咱们远远的，开这种车上路自带光环，知道的知道这车不廉价，不知道的也由于它的气场而远离。总觉得第一次坐在兰博基尼里仰望其他车的感觉有点怪，或许由于潜意识里仍是把它当做了一台跑车罢了。

  发动机在STRADA形式下体现得尽或许文雅。仅仅文雅，决没有故意装得老派。四肢的每一度操作都能马上换来动态改动，没有一丝开大车的磨蹭感。极端充分、张弛有度的扭矩、和婉的转向反应和让人简直遗忘侧倾这件事的悬架支撑，使快速变道、加快超车为所欲为，而这时分转速往往不到2000rpm，一切都镇定自若、刚刚好。

  转到SPORT形式，没有子弹上膛声，但转速瞬间跳高了一级进入动力甜区。排气阀门翻开一段开端传出隐约闷雷并不时在收油后噗噜作响，整个车比如绷紧的弹弓等着你放手一搏。这时分它现已初露狰狞，足以干掉路上不少车名带后缀的挑战者。

  三分之一的油门开度就能快的令人惊骇，三分之二油门就能换来让人呼吸短促的晕厥加快感，你还能够把它的动力幻想的无穷大——横竖这也简直是你能买到的最猛的SUV，城市道路现已不能够满意它了。

  北京西山山脉为太行山北端余脉，古称“太行山之首”。连延房山、门头沟区域的路段更是峻险。之前现已在这里的山路上试驾过几款高功能SUV，其优异者无不能在接连弯中反应明晰而又活泼易控——比跑车更夸大的动态体现、更好把握的控制节奏以及安心十足的四驱体系是高功能SUV在山路上的特有风味。而作为地球上最快的汽油量产SUV，Urus又会用怎样的共同身手昭示于众？

  电动机械式主动防倾杆合作空气悬架，在转向时把车身侧倾下降到了“假如不特意去想，就简直能疏忽”的程度。轻量化非常完全的车身与底盘反常灵敏，车身刚性十足，悬架动作敏捷而贴地，尽管轮圈尺度巨大，但感觉簧下质量很轻，感觉不到悬架的跳动。他们把2吨多重的SUV变得像一台一吨几的功能钢炮。悬架设定让人特别有决心，不管你的技能怎么，都能开的飞快。

  从直线刹车到弯心再次加快，一直没有显着感觉到车身的分量和侧倾，直到在掉头弯中发现轮胎比我料想的更早一点失掉抓地。开端以为是轮胎不行强，还古怪这种等级、又这么宽的轮胎不该该是这个体现，细心一想才理解底盘和车身真实强，强到粉饰了车重，巨大的惯性只要经过轮胎才干得到发泄。

  0-100km/h官方加快时刻3.6秒/最高时速305公里/0-200km/h加快时刻12.8秒/地表最强量产汽油SUV，在了解Urus动态体现时分请先了解一下上面这几个数据，简直一切都是汽油SUV的标杆水准，这便是兰博基尼推出的SUV，和它所出产的超跑相同，能一切功能SUV汗颜。

  铸就如此强悍功能的是一台4.0T V8双涡轮增压发动机，选用全新的气缸套技能，确保功能的一起最大极限进行减重。一起它还有气缸闭停技能，在巡航状况时提高燃油经济性。与这台发动机匹配的是牢靠安稳的ZF8速主动变速箱。