共话中国经济新机遇｜通讯：中国产品和技术助力非洲摩托“电动时代”加速到来

  “在电动出行方面，中国是许多非洲公司灵感的来源。”说起中国生产的电动摩托车及配件，乌干达首都坎帕拉电动摩托制造商雅诺什·比萨索这样和记者说。

  比萨索在坎帕拉经营一家电动摩托车企业。这家企业从中国进口锂电池，在当地组装成电动摩托车。他告诉记者，客户购买摩托车后，能够轻松的享受“换电”服务，随时把用完的电池送到更换站换取充满电的电池。对于客户来说，这样的换电模式比使用燃油摩托车加油更便宜。

  截至目前，比萨索经营的企业已经售出1600多台摩托车，建立了80多个电池更换站，并在换电网络中部署了3800多个电池。他满怀期待地和记者说，随着客户持续增加，企业还计划今年建立东非最大的锂电池组装厂。

  比萨索说，中国无论是电池技术还是电动车辆技术都非常好，非洲企业目前在运营期间没办法在本土获得的组件，基本都来自中国。

  乌干达只是一个缩影。慢慢的变多非洲国家企业与中国伙伴合作，开拓电动摩托车的广阔市场潜力。

  摩托车在非洲国家的“马路文化”中有特殊意义。由于灵活、便捷的特点以及相对便宜的价格，摩托车是不少非洲居民出行的重要选择，不仅作为私人交通工具，也是重要的公共交通出行工具。

  随着网约“摩的”的兴盛，摩托车市场正迎来巨大发展机遇。而电动摩托车在成本和环保等领域的优势均好过传统燃油摩托车，正推动非洲交通出行实现新的改变。

  在肯尼亚，27岁的摩西·基马尼在一家来自中国的新能源企业瀚麟（非洲）担任市场部经理。说起自家生产的电动摩托车产品“boda-boda”，基马尼赞不绝口。“中国电动摩托车的启动速度和加速性能非常强劲，完全不输燃油摩托车。它很适合我们这边的环境，既灵活又高效。”

  在内罗毕郊区的一个巨大仓库里，电动摩托车初创公司ARC Ride的团队正在忙碌地处理从中国交付的数百辆电动摩托车及零部件。这家企业研发、组装、销售都在肯尼亚，但主要零部件还是从中国进口。

  肯尼亚拥有非洲最大的“摩的”市场，大约520万人从事摩托车运输服务。当地有一种说法，平均每10个肯尼亚人就有一个依靠摩托车谋生。随着近年来燃油价格持续上涨，当下电动摩托车每公里的经营成本只相当于燃油摩托车的十分之一。“摩的”骑手若使用电动摩托车，一年左右就能把购车款省出来。

  数据显示，预计到2027年，非洲电动摩托车市场规模将增长到50.7亿美元，成为当地可持续交通转型的主导产业。一直增长的未来市场发展的潜力让不少非洲企业积极与中国企业合作，生产和销售电动摩托车。

  从环保角度来看，电动摩托车符合当下许多非洲国家鼓励电动化出行的趋势。肯尼亚、乌干达、南非、贝宁、卢旺达等国纷纷出台鼓励电动化出行的政策，给电动摩托车推广提供了友好环境。联合国环境规划署副执行主任乔伊斯·姆苏亚说：“非洲国家电动摩托车日益普及，将有利于当地降低空气污染、减少温室气体排放，并创造更多就业机会。”

  从摩托车制造产业链到电池和电动化技术，中国企业物美价廉的产品和过硬的技术经验，顺应当地企业实际要和非洲绿色转型趋势，正推动非洲摩托“电动时代”加速到来。

  版权声明：凡注明“来源：中国西藏网”或“中国西藏网文”的全部作品，版权归高原（北京）文化传播有限公司。任何媒体转载、摘编、引用，须标注明确来源中国西藏网和署著作者名，否则将追究有关规定法律责任。

  乘车从秘鲁古城库斯科沿山路向西北行驶约4个半小时，便可抵达圣玛利亚—圣特雷莎路段起点，那里是经公路进入马丘比丘的必经之路。[详细]

  新西兰贸易部长麦克莱近日表示，对新西兰在中国享有安全、健康、天然、营养的食品生产国美誉充满信心。[详细]

  共话中国经济新机遇｜“港口城是斯中两国互利共赢的典范”——斯里兰卡人眼中的科伦坡港口城

  题：“港口城是斯中两国互利共赢的典范”——斯里兰卡人眼中的科伦坡港口城在期盼斯里兰卡经济恢复和社会持续健康发展的当地人眼中，中国企业到斯里兰卡投资建设为当地带来机遇与希望，双方合作取得了丰硕成果。[详细]

  互联网新闻信息服务许可证：违法和不良信息举报电话互联网宗教信息服务许可证：京（2022）0000001