康明斯推出新新一代25L和30L轻型发动机

  携手旗下东风康明斯、福田康明斯、安徽康明斯三家合资公司，在康明斯东亚研发中心，正式对外发布新新一代2.5L和3.0L轻型发动机平台。新一代轻型柴油发动机平台可满足国六B和燃油消耗四阶段法规，并全方面提升可靠性、节油性和动力性。继2019年率先推出国六标准轻型平台后，康明斯不停地改进革新，再次引领轻卡动力升级，为多元化的客户的真实需求提供全新选择。

  中国汽车工程研究院股份有限公司原董事长、中国汽车工程学会监事长李开国，国内轻卡物流头部车队的代表客户，行业媒体与康明斯中国及合资公司团队一起见证了这一重要时刻。

  在当前双碳目标的背景下，轻卡行业正经历动力转型的深刻变革。国内新能源轻卡销量持续攀升，许多城市出台有关政策，鼓励用户向新能源轻卡切换。

  但是，作为生产工具，轻卡的实际应用场景包罗万象，单一解决方案不能满足所有需求。在某些特定场景和应用中，柴油动力不受地形、天气、基础设施的限制，可以全天候、不间断使用；此外在动力性和可靠性要求比较高的领域，特别是频繁起步、加速、重载爬坡及兼具行驶和制冷需求的冷链运输等场景中，柴油动力轻卡目前也具有相对优势。

  在这种背景下，康明斯坚持在传统能源动力领域创新突破，携手三家合资企业共同打造新新一代轻型动力平台，满足燃油四阶段的要求，为广大轻卡用户更好的提供低碳高效动力选择。

  “柴油轻卡通过持续的创新升级，将在未来一段时间内继续发挥不可或缺的作用。无论是面对细分市场的多样化需求，还是满足区域性客户的特定要求，轻型柴油发动机在时间和空间维度上，都有继续存在的价值。”李开国表示：“有客户的真实需求，就需要像康明斯这样深耕市场的企业，持续投入研发，一直在升级产品，在满足严苛的法规要求之下，实现更低的排放，实现用户多样化的动力需求。”

  自2009年在中国市场首发轻型发动机以来，康明斯轻型发动机出道即巅峰，以优异的性能赢得广大新老用户信赖。在国内市场取得成功的基础上，也走向包括欧美在内的全球市场。截至目前，中国制造的康明斯轻型四缸柴油发动机在全世界内销售已超过200万台，赢得了广大主机厂和终端用户的信赖。

  在零碳目标的指引下，康明斯基于扎根本土的FFA2.0（定制化应用）战略及深刻的市场洞察，链合国内三大主机厂合作伙伴协同创新，依托合资公司坚实的制造基础，结合康明斯百年柴油动力的独特技术传承，历经3年精心研发，推出新新一代2.5L和3.0L轻型发动机平台。这一平台采用智慧大脑（CBM2.0）技术，实现了油耗、可靠性、耐久性、经济性和动力性的卓越平衡，为用户更好的提供更高效、持久的动力体验。

  “随着新一代轻型平台的问世，康明斯低碳动力产品线L，全系满足燃油消耗四阶段标准的产品覆盖。”汪开军表示，“我们坚信，好产品必须经得起市场的考验。新一代轻型发动机平台，在保持卓越动力性和可靠性的同时，燃油效率也实现了显著提升，将为用户带来更低的经营成本和更高的经济效益。”

  智慧大脑（CBM2.0）技术，结合IAT进气节流阀设计，精准控制油耗，提升燃油经济性

  极致低速扭矩实现低速大马力，比同级高11%（2.5L）-18%（3.0L）

  自重266kg-274kg, 动力性相当情况下，领先的轻量化设计，带来更高经济性

  新一代单筒式后处理器，设计精简，尺寸更小巧，便于整车安装布置，适应更多车型，重量更轻，辅助整车降重；全新混合器逐步提升SCR转化效率；优化封装结构设计，降低产品背压，辅助发动机降低油耗；开发新的载体涂层技术，提升后处理低温性能，有效改善油耗。

  推出的新一代HE150 WG增压器为全新2.5L和3.0L平台量身定制。全新拓宽流量槽设计加全面空气动力学升级，增压器整体效率比上一代提升5%，提高燃油经济性；涡轮叶片及涡壳流道截面采用全新分布设计，提升涡轮高周疲劳寿命约10%，改善油耗的同时常规使用的寿命更长；压壳进口消音罩整流及回流控制技术优化，驾乘更静音；全新的密封系统模块设计，大幅度的提高抗漏油能力。

  本次推出的新一代发动机产品将配装在福田、江淮、东风、解放等轻卡车型上，陆续推向市场，为用户所带来更高效、更可靠的动力解决方案。