59L V8发动机的初代Ram1500距今已30年

  现在， Ram与 Jeep 一同成为 Stellantis品牌中最挣钱、最有价值的品牌之一。但其来源是在 1981 年推出第一代道奇公羊。

  意识到自己的实力，在其时的克莱斯勒公司，他们决议开端开发第二代皮卡。因而，第一代概念车于 1986 年在实验室开端成形。开始的主意是制作一辆模块化货车，但由于其复杂性，很快就被抛弃了。

  1987 年晚些时候，在企业内部提出了一项新提案，依据首席规划师 Phillip E. Payne 的说法，该提案仅仅是别的的品牌正在做的工作的重复。因而，他将工作把握在自己手中，并尽力向咱们展现了 1990 年的新项目：道奇 LRT 概念车。

  这个赌注很高，由于其时的皮卡是方形的，而道奇却走了相反的路，选用曲线规划和巨大的格栅。形象是肌肉发达、强健且充溢运动气味。虽然存在危险，但终究是为量产模型奠定了根底。

  最终，新款道奇公羊于1993年1月5日在北美世界车展上初次露脸。是的，这是一次巨大的成功。当然，这些奖项也不容错失，《Motor Trend》杂志将其评为“1994 年年度皮卡”。

  动力更是Ram的强项。入门级车型是 3.9 升 V6 发动机，而更高端的是 5.2 升和 5.9 升 Magnum V8 发动机，以及 5.9 升康明斯 L6 涡轮柴油发动机，这是该系列发动机初次在皮卡中搭载。

  车内则特别重视储物功用，配有大型手套箱、中心扶手和座椅后边的额定空间。并且为超大空间匹配了很多舒适性装备，值得一提的是，为便利上下车，Ram1500装备了对开门规划，即便放在现在也显得极具潮流感。

  毫无疑问，凭仗 1994 年的 Ram 1500，道奇不再紧随雪佛兰和福特，改变了游戏规则。它的受欢迎程度使其成为1996 年电影《龙卷风》中的“英豪车”，以及《沃克德克萨斯游骑兵》中查克·诺里斯的座驾。其他系列和好莱坞著作。

  1998 年，这款皮卡在外观进步行了细微的更新。这些改变和改善一点一点地进行，直到 2001 年芝加哥车展上推出了第三代。但那是另一个故事了。