节油276%！康明斯皆可博停缸技术路试数据公布

  根据汽车工程师学会标准化油耗测试（SAEJ1321），在高速路线满载运行工况下，配装皆可博停缸技术的卡车相较于未采用停缸技术的卡车，可实现节油2.76%。在郊区线路运行工况下可实现节油2%。

  即将实施的美国环保署2027（EPA27）及欧七（Euro 7）排放法规，对氮氧化物和二氧化碳排放提出了更加高的要求。根据欧盟规定，新车辆二氧化碳排放量需要显著降低。

  相同的停缸部件能轻松实现皆可博最新一代的压缩释放式制动——1.5冲程高功率制动。

  停缸技术能提升低载荷工况下的发动机排温，提高后处理转化效率，降低有害化学气体排放。同时，它还可以消除发动机倒拖时（车辆滑行）气流对后处理的冷却作用。

  1、采用停缸技术，能够准确的通过驾驶员实时扭矩需求，减少点火气缸数量，节省燃料消耗。

  3、在剩余点火气缸中，减少气流，降低空燃比，有助于将排气系统温度保持在临界250℃以上，使选择性催化还原器（SCR）进行高效氮氧化物转化，柴油颗粒过滤器（DPF）保持持续被动再生状态。

  目前，停缸系统已应用到20多个开发项目中，发动机排量范围广泛，从2升到16升，其中一些项目已进入车辆测试阶段。

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  作为全球动力供应商，康明斯设计、生产、分销多元的动力解决方案，并提供服务支持。公司产品囊括柴油及天然气发动机、混合动力和电动动力平台和有关技术，包括变速系统、电池系统、燃油系统、控制管理系统、进气处理系统、滤清系统、排放处理系统和电力系统。康明斯创立于1919年，总部在美国印第安纳州哥伦布市，在全球拥有约61,615名员工，全世界内有600多家分销机构和8,000多家经销商，面向190多个国家和地区的客户提供产品和服务支持。2019年公司实现销售额236亿美元，净利润36亿美元。2019年，康明斯位列《财富》美国500强第128名，并在福布斯全球上市公司2000强榜单上排名第485，该榜单综合了企业的营收能力、盈利能力、资产和市值作为评判准则。早在1975年，康明斯便开启中国市场业务，是最早来华的跨国企业之一。康明斯长时间坚持与中国大规模的公司结成战略联盟，实现一起发展。到目前为止，康明斯在华总计设有30家机构，包括16家合资企业，员工10,000多名。