标配12V+48V双发电大驰蛮牛E+行将上市不必接市电的房车来了

  大驰2022年开端在自行式房车商场发力，从上一年年中连续推出大驰蛮牛系列、大驰图乐系列这类主打超高的性价比的房车。在2023年产品规划中，大驰蛮牛E+作为晋级产品，在底盘和内饰装备进步行了优化改进，将以“电力”作为主打特征。

  底盘方面，大驰蛮牛E+持续挑选福田图雅诺BJ1048VATD7-E1二类底盘，该底盘为房车专用底盘，后轮选用双胎规划，一起轮距达到了2260mm，能大大的提高行进、驻车时的稳定性。

  大驰蛮牛全系标配后轮空气悬架，依据不同路况可调理空气减振器高度，统筹舒适性和经过性。

  在驾驭装备层面，新车还将标配多功能方向盘、10英寸触控大屏、定速巡航、电子手刹、主/副驾驭安全气囊、胎压监测、制动力分配体系、刹车辅佐体系、倒车印象+倒车雷达等多项乘用车标准装备，在长距离侨居过程中可减轻驾驭员压力。

  动力上，大驰蛮牛E+将持续搭载2.8T康明斯柴油发起机，上限功率130kW，峰值扭矩360牛·米，与其匹配的是6挡主动变速箱。

  新车的晋级重点是大驰与福田联合开发的12V+48V电力体系，房车干流的48V双发电体系分为两种：一种是经过升压体系将本来的12V电压升至48V，终究储存到生活区锂电池中，假如生活区用电设备是12V，锂电还要使用到降压设备从头调整至12V，很明显12V的发电功率一般，频频升降压还会发生能量损耗。

  另一种方法是直接在发起机上加装一台48V BSG发电机，向48V锂电池供电，而原车自带的12V发电机则向蓄电池供电。大驰蛮牛E+归于后者，大驰房车与主机厂福田厂家联合研制，经过改动逆变器，变压二合一的稳压器，研制两年时刻，终究开发出了契合车规级的转化模块，线V发电。相比之下，它的充电功率高效，后续假如为生活区供电，能够终究靠逆变器、降压模块或许48V直接供电。

  图片展现的是加装双发电体系的康明斯发起机实拍图，咱们咱们能够很清楚地看到下方BSG电机，经过皮带传动与发起机相连，以此来完成能量转化。据了解，大驰装备的12V+48V双发体系，1小时可充电3度电，3个多小时即可充至10度电。

  为处理驻车充电下长时刻怠速的积碳问题，用户还能够“全功率驻车发电”，操作方法是按动方向盘上定速巡航按键，再按两次“+”按键，第2次长按就能够解锁，此刻发起机怠速提高至2000rpm，48V 5000W发电机就能发挥到最高功率输出，一起又能减轻低转速积碳现象。

  据了解，大驰12V+48V双发体系结构直接高效，减少了更多中间环节，半途的线%。大驰蛮牛E+除了发电体系得到晋级外，新车还将传统房车装备的液压助力转向改为了电子助力转向，操作也会轻盈舒适，更贴合乘用车等级转向手感。

  将视野移至房车上装方位，大驰蛮牛E+仍旧挑选中脑门规划，参阅大驰蛮牛双拓房车尺度5998x2450x2980（mm），低于3米的C型房车统筹不错经过性。

  进入内部，为提高脑门和生活区的保温性，厢体和脑门方位加装了加厚隔热棉，保温作用提高50%。主/副驾驭后方的挡板造型进行了从头规划，旋转后会客区舒适性更好。

  布局形式上，大驰蛮牛E+双拓由脑门床+会客区+中置厨房区+卫浴间+尾置横床组成，会客区座椅添加了腰靠，有用提高了长时刻乘坐的舒适性。

  水路是大驰蛮牛E+的另一亮点，净水箱由185L提高至240L，用户还可经过你自己的用水量在后备厢添加额定水箱。车内用电将由200Ah锂电+3000W逆变器+800W太阳能板供给。

  总结：尽管大驰在自行式房车商场开展时刻不长，但凭仗前期在拖挂房车范畴打下的丰厚经历，受到了用户广泛重视。大驰蛮牛作为旗下首款自行式房车，不到一年时刻，经过优化晋级持续夯实产品根底，真实打造出了一款产品定位明晰，具有必定实力的自行式房车，咱们也很等待新车在商场中的体现。（图/于辉 文/郭豪）