福田康明斯F25正时安装图

  由一缸上至点的位置是曲轴前端正式盘孔，正式可孔对齐就可以。然后我们再看图轮轴，图轮轴是钢盖与 图形容之间有定位小孔，就是这一个孔，这个孔呢，我们大家可以找一个螺丝穿进去，将它定位就可以，这就是你啊。 然后我们看图轮轴尺，图轮轴尺我们大家可以从 a 减到 f 点数第四第五尺之间，或者是从 f 点往 a 减数第八第九尺之间，与钢面平行就可以。接下来我们看一下，最好之后是这个样子，两尺之间以钢盖平行，完全平衡。 接下来我们再说一下这个固定螺丝，这个固定螺丝是不等退的啊。说到这有的朋友就要问了，为啥说油泵不需要对正式呢？因为油泵不带正式传感器，一般来说不带正式传感器的油泵都不需要对正式。

  今天给大家发一个福田康姆斯的对一缸的正式教程，首先偏轮跟这个脚泵壳上用这个手胶往里一穿，正好平齐穿进去。分轴 用那个厂，我这厂厂里厂家的这锁定销钢盖，这分轴的窟窿眼往里一对， 分轴正式十点 f 点向下，第八个尺跟第九尺之间就是一缸， 特别简单，浮坑内上的时候，这个摇臂六十五牛米啊， 一三五排进气门前排这个摇背轴的凹坑超前，二四六跑后排进门中间凹坑全部超前啊，千万别上大了排气门，如果上大了你没有自动 进气门，零点三六排气加自动，零点六九 拆的时候我这个都已经累的我累完了，现在我上完了，把它的挑掉了，把这个自动空调给他勒上，给我要拆开自动的时候，牌型摇臂的时候啊。

  发动机正式调整，使用盘车工具转动曲轴。当曲轴皮带轮上的 ttc 标志位于正上方，且一号气缸的两个摇臂都处于松动状态。固定曲轴，此时即为一缸压缩上直点。 进气门间隙零点三三，正负零点零五毫米，排气门间隙零点五八，正负零点零五毫米。注意，发动机冷却液温度稳定在六十摄氏度或以下时，才允许调整气门间隙。 一缸压缩上止点时，能检查或调整一缸进气门间隙、一缸排气门间隙、二缸的进气门间隙和三缸排气门间隙。 使用盘车工具将曲轴转动三百六十度，把发动机调整至四缸压缩上直点，能检查或调整二缸排气门键。

  哈喽，今天更新一个福田康明斯 ihg 的证实，首先第一步 我们将这个皮带轮上面的证实孔与这个机油板，机油板就是油封盖上面这个证实孔对断对齐，找个相同大小的定位销给他定位，这个就是曲轴的证实位置。 接下来第二步我们也找一个相同大小的定位销，他这个凸轮轴前端有个正视孔和钢盖上面有个正视孔，找个相同大小的定位销也给他锁上 这个康明斯的这一个的话，就这两个点骑在轮上面锁好，凸轮轴上面锁好，现在就是 位于一缸上子点对好针织之后装这个凸轮尺的时候的话，他这个的话我们就 从这个 f 点往下数的话，是第八次到第九次中间，然后从 a 点往上数的话，就是第四次与第五次的中间与钢杆平齐 来，现在我们已装好凸轮尺了，一二三四五六七八，看到第八尺与第九尺缺口与钢盖平齐就 ok。 从呃，还有一个就是他这个螺丝孔 是不规则的，一般是不容易装错的，今天就先到这里双击关注，别到时候要用的时候找不到我哦。

  录一个福康的证实，这是曲轴的一缸位置，用这个转运工具锁这个点， 这个字母 t 一个箭头上面小孔与里边这个小孔对齐，用专用锁条锁死。就是曲轴的一缸位置，这是凸轮轴一缸位置，用那个锁条锁住上下两孔对齐。 他是靠这个图轮轴齿轮进行传动和连接的，没有标记啊，只有 abcdef 六个字母带箭头的，而且他这个螺丝孔啊， 不是等距的，咱们给他做一个标记，从 a 点 向 f 点的方向数四个尺啊，一二三四，第四个尺做一个表紧，然后第四个尺与第五个尺中间这一个位置， 这豁口，这一个位置啊，与钢盖的上平面对齐。 看好啊，就是这一个位置，第四个尺与第五个尺啊中间连接，这一个位置与钢盖的上平面对齐， 然后凸轮轴齿轮这几个螺丝孔啊，基本上都处于正中心的位 位置，拧紧就是他一缸上至两个位置，然后气门现在正处于一缸上至两个位置啊，可以调整一缸进气，二缸进气，四缸的进气门，进气门间隙零点三六毫米， 这才是最准确的一杠上针点的位置啊，就这么找福康的学会的双击加关注。

  活塞连杆注意确保连杆大头长端与活塞裙部有缺口的一面对齐。把连杆上的活塞消孔与活塞上的消孔对正装入活塞消和定位卡簧， 确保其落在环槽内。注意不要安装使用过的活塞销卡环。安装时检查活塞销是否转动明火。用无纺布擦净连杆上下瓦座， 检查有无磕碰、划痕、毛刺。注意如果使用过的连钢瓦准备再安装，拆解时应做好标记。安装时装回原来的位置。 安装连杆瓦，确保瓦在定位槽中落座正确。轴瓦和瓦座两端平齐。用清洁机油润滑连杆瓦面，瓦肺不能涂油。 活塞连杆组件安装盘车转动曲轴，使带安装连杆的轴颈位于下肢点。用无纺布将轴颈 钢孔内表面活塞活塞环压缩器内表面擦净。用清洁机油润滑活塞环。活塞裙部、曲轴轴径钢套内表面活塞环压缩器内表面安装导向工装，不允许连杆接触钢孔。 对准活塞顶部的箭头标志，使其朝向发动机前部。此时，连杆的长端和活塞裙上的缺口将对准发动机排气侧， 不能装错。确保相邻活塞环的开口间隔一百二十度，并且不在活塞销轴线上。用活塞环压缩器压缩 活塞环，按标记安装活塞。安装时，如果活塞不能移动自如，必须拆下活塞，并检查活塞环是否断裂或损坏。用清洁机油润滑连杆瓦面。按标记将连杆盖安装到原来的连杆上。 技术标准第二步检查连杆侧细。连杆侧细零点一二五毫米至零点二七五毫米。 使用百分表测量活塞突出量。旋转曲轴指上指点顺时针和逆时针旋转曲轴，查找千分表最大读数。活塞突出量在零点一五一 至零点四八五毫米范围内。检查活塞顶部箭头是否都朝向发动机前端，曲轴是否转动。 安装加强版， 用无纺布擦净加强板，检查有无裂纹或其他损坏。 安装钢铁加强板到钢铁上，确保加强板的类型和位置正确。大加强板有零件号的一面向上，并朝向排气侧。 小加强版有零件后的一面向上，并朝向发动机前端。按顺序从中间向外交叉拧紧螺栓，扭距四十三厘米。 安装油底壳。在缸体和后置轮式以及缸体和前盖梯形结合处涂上一到三到四毫米宽的密封胶，胶线必须均匀领 连续。注意涂胶后的五分钟之内安装油底壳，十五分钟之内拧紧。检查油底壳和密封垫， 确保洁净无裂纹。安装油底壳，注意在拆卸油底壳时必须做好标记，防止安装时错装。用中间交叉向两边拧紧的方式拧紧螺栓，拧紧滤锯。 清洁并检查放油塞的螺纹和密封表面。在安装放油塞前，用清洁的发动机机油润滑。放油塞安装并拧紧油底。可放油塞拧紧力具 二十四牛米。注意不要过度拧紧防油塞，过度拧紧将会损坏塞子和油底壳。安装机冷模块。 安装全新的密封垫， 清洁并检查机油冷却器，确保其密封表面无裂纹。检查水泵转动是否灵活，有无卡制。 安装机冷模块按图示拧紧螺栓拧紧，列距二十七厘米。检查机油滤清器有无裂纹，密封圈是否安装到位？ 注意必须使用正品机滤，使用清洁的机油。在机油滤清器密封垫表面涂附一层机油，用清洁机油夹住滤清器， 避免发动机启动时因缺少润滑而损坏。将滤清器安装在滤清器座上，手动拧紧滤清器，直至密封垫接触滤清器座表面为止。

  好，熄火。 母亲看到 大王借一个魔鬼。 这个 t 是辅助的，上支点在这个记号这里。啊，刚才你撞到一杠上支点了。嗯， 不论足，这里有个直角的把。这里也是朝上的吧。三点一线，这里有个缺口。对，好，就是这样了。 来，加油。好，完美收工。

  安装前齿轮式盖注意机油泵齿轮应和曲轴齿轮对正 安装螺栓，并按顺序拧紧。三个较长的安装螺栓应安装在图室的位置。一、十四和十二种螺栓拧紧力距为 清洁前齿轮式盖油封孔内任何油封残留物。检查前齿轮式盖油封孔内有无划痕或毛刺。检查曲轴前端是否过度磨损。用 p 八零均匀润滑密封面。 利用导向工装将全新的曲轴前油封均匀压入油封孔内，再使用专用工具匀速将油封装入前齿轮式盖。清洁冰润滑凸轮 轴油封孔的密封面。将新的凸轮轴油封安装到前齿轮式盖中，用手将油封均匀压入到安装孔中。使用专用空装将油封匀速推入孔中至正确深度。注意油封应该安装至孔中约十二毫米。 安装后齿轮式检查后齿轮式是否有泄漏的迹象或者其他损坏。清洁附件驱动的工油孔 沿途式的轨迹。在齿轮式盖的钢铁侧涂抹一圈宽一点五至二毫米的密封胶。注意在涂上密封胶后的十分钟内安装齿轮式， 否则密封胶不能正确密封。安装后齿轮式按顺序拧紧各颈部螺栓。立具要求 安装去轴皮带轮。 检查曲轴皮带轮，确保其无缺齿、裂纹等损伤，轮毂无裂纹。将曲轴皮带轮安装到曲轴上，务必正确对准定位。消 注意零件号朝外。用清洁的机油润滑螺栓按顺序拧紧。注意 曲轴必须用定位工装固定。拧紧力距第一步五十五扭米，第二步旋转九十度角。 安装凸轮轴齿轮。 检查凸轮轴齿轮是否有划痕、裂纹、缺齿和过度磨损。将凸轮轴齿轮安装到凸轮轴上， 注意正式标记的对齐，确保凸轮轴齿轮上的正式标记与曲轴齿轮上的正式标记对齐。 安装凸轮轴齿轮螺钉并拧紧拧紧。力锯三十六扭米。将呼吸器盘安装到凸轮轴齿轮上。安装并拧紧两个安装螺钉。扭矩直 活塞连杆分装。

  今天调一个普康的气门啊，先把发动机盘到一缸的上置点啊，也就是前面皮带轮这一个位置啊，有一个定位箱的眼，这个角往里一插，就是一一缸上置点啊，然后看吞轴，吞轴这个位置啊， 有一个眼哥罗斯往上一插啊，这就是吞轴的一缸，然后调一二四缸的进气门，进气门间呢，是三十六。然后瞅后面啊， 后边位置有一个 abcdef 的一个字母标记啊，按这个顺序调，也就是点火顺序，一五三六二四啊，他一排一门接近是六十九。

  福田图雅诺康明斯二点八 t 柴油正式许多电为一杠的三指电专用工具，所谓圆孔，所谓卡尺，卡尺凸轮轴，缺口朝正上方，二维码朝右，专用工具，所谓锁定。 亲们，调整顺序，一二三六，下个冲程四五七八，间隙调个四零到四五， 后方线号是对应在中间，大眼尖朝上，缺口朝上走位对颈部螺丝。

  看看啊，今天又来一个康明斯二点八的啊，上次发视频这个正式答对有不少老铁没看太明白，今天咱慢点说， 这嘎有个定位箱，看见没有，这样一个眼，这边一个眼，咱找个没有定位箱，咱各个螺丝给他往这一扫，现在肯定是取柔的上置点，然后看这边 这个牌和这个凸轮轴，他是有毽子的，把这个活给他冲这个传感器，他肯定是刚盖的一缸，那是没个差的。 然后记住了啊，这嘎达特别重要，把这个链条的涨进去，给他涨上，要不然他有监狱，上完之后还是不准的。 因为这链条没有这个毽子啊，跟着凸轮轴，所以看这边 这活直上直下他都是正好的啊，看别的地方啥用没有，都这点事没毛病啊。

  大家好，今天给大家带来一期硬货康明斯静态证实的调整方法，我们康明斯的静态证实呢是找上指点前五点一六毫米，也就是上指点前十九度所对应的凸轮轴突圆的形成， 这个是我们要要要找的数据，然后怎么打呢？我们有一个专用工具安装在这上面，然后旋转曲轴，旋转曲轴，当曲轴旋转的时候，活塞上行， 我们找压缩形成上肢点前，首先有这么几个点，首先要找到压缩形成上肢点，发动机两个上肢点，一个是压缩形成上肢点，一个是排气上肢点。如何找到压缩形成上肢点？我们这个时候呢看这个表， 当这个表同时处于顺时针旋转的时候，我们就是压缩形成，当表行进到上行到最顶端的位置的时候，这个时候呢就是压缩形成上指点，我们呢是这个表呢压七， 然后继续顺时针旋转九十度之后，我们把这个表充分轴上面，这个表呢我们一般情况下是压三， 然后反盘，反盘，取反盘发动机，在反盘到压缩形成上肢点前，然后再顺时针盘动到上肢点， 那个表的形成一点八四，也就是七，减去一点八四的时候就是五点一六，就是上至电线五点一六，找到凸轮轴这个表对应的数值，这个证实呢就打出来了。

  今天我们来装一个四九三的钻石皮带，首先把记号线对好，先把取出的皮带旁那个定位箱跟里面的发定位箱对好，然后再对这个突然组，突然组在里面有个洞，把它去就对好了。然后要 装一个钻石皮带过渡篮啊，这个装进来的话就最后再装了，因为他这个取出皮带爬上面那个兔眼没有拆，所以就只能这样装就比较好装一点， 这个皮带是幺幺九尺的，一百一十九个尺， 咱这有两个，这个取出皮带轮跟那个兔轮足那个轮子啊，这里面的距离 要先给他拉紧了，先给他返回一点，再让他勾到扣到那个牙啊，再把他拉紧， 再装一个钻石皮带装进来，这个皮带已经跳出来了。 然后最后最后我们再去挂那个高压油泵，这个高压油泵 记号就不用对了，就直接套进去就可以了，套好了把皮带给他调紧， 这个外围给他打平了，等下好装那个铁板，用螺丝刀把它撬紧。把这个皮带我们先把取球跟突轮组的距离拉紧 再调，这皮带不能太紧，不能太松，太紧了容易磨损，太松了容易破损，刚刚好就行。先把这两个铁板先把它装装好， 一个铁板有三个螺丝固定， 把那个定位螺丝栏拿出来，这个来 打火转两下，给他转顺一点看一下，最后最后再来检查一下，看这个皮带有没有有没有最好，然后再检查一下皮带的松紧度怎么样，这个螺丝能穿 齐了就对了。在下面的那个地下对下，对准螺丝呢？

  第一步，锁定曲轴和通轮轴位置，使用盘车工具旋转曲轴， 将正式销插入曲轴皮带轮和前齿轮式盖上的正式孔内。此时发动机一四缸位于上，指点拆下凸轮轴前端罩盖，安装凸轮轴正式板，并用手拧紧正式板上的螺栓。 第二步，安装齿轮式密封垫，清洁链轮式壳表面。将齿轮式密封垫安装至链轮式壳上，确保垫片垂直落入链轮式凹槽内无扭曲。 在齿轮式密封垫上涂抹一薄层机油，润滑链轮式垫片。第三步，安装链轮式壳。将链轮式壳安装至发动机上，手动 安装八颗链轮式壳固定螺栓，按照如下顺序依次拧紧八颗螺栓。注意，一号和五号螺栓为一次性零件，不可重复使用，一定要使用新件。 首先依次拧紧一号、二号、三号和四号螺栓，拧紧力取六牛米， 这次拧紧一号、二号、三号和四号螺栓，拧紧力举十二扭米。最后一次拧紧五号、六号、七号和八号螺栓，拧紧力举十二扭米。 将凸轮轴链轮链条张紧器及凸轮轴信号指示盘都安装到位后，即可安装链轮式罩盖。第四步，安装链轮式罩盖。在链轮式和垫片突出两处涂密封胶，注意胶线涂抹均 均匀，连续无断点，胶线宽度大于两毫米。安装链轮式罩盖。手动旋入五颗螺栓， 按图式编号顺序先依次拧紧三牛米，然后再依次拧紧至九点五牛米。以上就是链轮式装配的整一个完整的过程，请按照视频演示的步骤及规范做相关操作，谢谢观看！