卡特C64型发动机无法发动毛病排查

  因下雪路滑产生侧翻，侧翻时其所安装的C6.4型发动机主动熄火。对发动机进行大修后，发现其无法发动，排气管不冒烟。用ET(PC上用于检测发动机作业状况和参数的软件)测得发动转速为202r/min，燃油压力为3.1MPa，均正常，主、副正时传感器也正常。当翻开焚烧开关时，ET显现喷油状况为制止，凭借东西驱动发动机滚动时，喷油状况仍不能转变为敞开。

  剖析以为形成喷油状况无法敞开的原因有3种：一是操控线路或发动机ECM（电控模块）有毛病，二是发动机机油压力小于正常值，三是发动机正时过错。对以上3项逐个进行排查，成果均无反常。

  结合以上检测成果，咱们从头调整思路，用ET对喷油电磁阀来测验，一切电磁阀通断正常。用ET测得共轨器压力为3.1MPa，由此阐明高压油泵能给共轨器供给正常压力的燃油，仅仅发动机ECM未宣布喷油器喷油信号。经检测发动机ECM正常，传感器也正常，故估测传感器收集的信号是过错的。所以，把发动机飞轮壳上的主正时传感器拔掉，只保存高压油泵的副正时传感器，这时排气管有油烟冒出，但发动机仍无法发动。由此咱们判别，很可能是高压油泵正时不对。

  将高压油泵拆下，滚动高压油泵时感觉很吃力。进一步拆检，发现高压油泵凸轮轴上的半圆键被堵截，凸轮轴和驱动齿轮相对的方位产生了错位。将高压油泵修正后试机，发动机发动正常。

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