【48812】M1078 LMTV轻型多用途货车

  在 80 时代后期，美国陆军正在寻觅新的军用货车系列。首要重点是可靠性、低单位和运转本钱以及长时间功率。在几个月的时间内进行了一系列艰苦的选拔实验。终究，奥地利斯太尔的规划被选为获胜者。1991 年，一家 Stewart & Stevenson 公司获得了一份制造美国陆军新式中型战术车辆 (FMTV) 的大型合同，其意图是终究将陆军库存中一切现有（和老化）的中型货车替换为现代高效的规划。1996 年，美国陆军布置了第一辆量产车辆。终究一切老化的轻型和中型货车都进入了陆军的库存而被这个现代高效的车辆系列所替代。自 2012 年起，这些货车由豪士科公司出产。这些货车可用于出口。

  FMTV 根据奥地利货车 Steyr12M18，但经过相当程度的从头规划，可用作 4x4 2.5 吨轻型中型战术车 (LMTV) 和 6x6 5 吨中型战术车 (MTV)。两种车型有超越 90% 的部件是相同的，例如驾驶室、发动机、传动体系、轮胎、车轮、前悬架、车轴等，而这种规划触及许多商用部件。还有一种 8x8 重型战术车辆，但只制造了几个原型，并且从未到达量产。根本的 LMTV 是 M1078 货运货车，而 6x6 底座是 M1083。

  M1078规范货运货车专为运送货品和战士而规划。它的有效载荷才能为 2.27 吨，为便于装卸，仓边栏杆装置在铰链上并能下降。货舱可以装备一个可选的长椅套件，用于运送战士。长椅由非木质资料制造成，固定在货箱侧栏上，不用时可以折叠起来收起。战士在梯子的帮忙下进出货舱区域时得到帮忙，梯子在不运用时存放在车辆上。帆布和拱杆套件可用于保护战士和货品免受恶劣气候的影响。

  驾驶室可包容司机和两名乘客。在伊拉克的经历促成了装甲驾驶室的开展。它被称为装甲驾驶室 (LSAC)。一个由 2 人组成的团队可以在 4 小时内在野外条件下用装甲驾驶室拆开和替换规范驾驶室。装甲驾驶室为乘客供给保护，使其免受小型兵器火力、炮弹碎片和地雷爆破的损伤。这些在伊拉克和阿富汗被遍及的运用。后来引入了一种新的长时间装甲战略（LTAS）装甲驾驶室。它可以精确的经过要挟习惯任何装甲等级。

  车辆由卡特彼勒 3115 ATAAC 6.6 升涡轮增压柴油发动机供给动力，功率为 225 马力。在推出时，该发动机被认为是高效且低排放的。后来装置了改善的卡特彼勒 3116 发动机。风趣的是，6x6 版别装备了更强壮的引擎。发动机连接到全自动变速器。货车有动力转向。中心轮胎压力体系作为规范装备装置。

  某些版别的 LMTV 装备了负载处理起重机。一些版别作为裸底盘出产，用于增加特别车身。LMTV 和 MTV 类型都运用相同的前向驾驶室，具有易于保护和例行查看设备等特色。车顶顶部设有机枪架。

  最近，美国陆军正在开发一种新的 FMTV A2 系列轻型和中型战术车辆。这些将包含LMTV A2和MTV A2系列战术车辆。新车加长了轴距，并在前部增加了引擎盖。制造合同于 2018 年颁发。更新后的 FMTV 系列注定要服务到 21 世纪。