从马匹到电动卡特彼勒如何助力能源转型

  1890年，卡特彼勒的创始人之一Benjamin Holt发明了以蒸汽为动力的拖拉机，极大提高了农业生产效率。

  1904年，Holt在他的一台旧的轮式拖拉机上安装了履带，第一台真正的“Caterpillar”由此诞生。

  Holt因发明了第一台在商业上取得成功的履带式拖拉机而闻名，而当时他的竞争对手C.L. Best拖拉机公司则专注于早期汽油技术以实现用户需求。这是卡特彼勒的两位创始人在当时应对能源转型所做出的创新之举。这样的创新，始终贯穿在卡特彼勒近100年的发展历史中。

  Best将蒸汽牵引发动机搭载在联合收割机上，制造出第一台使用蒸汽牵引发动机的拖拉机，告别了“马拉车”。

  但相比于大规模马队，蒸汽动力并不能带来更多的成本上的降低，于是Best和Holt开始研究汽油动力。

  与汽油发动机相比，柴油发动机的维护成本更低、寿命更加长、油耗更低，并能在更广泛的作业范围内提供最大化的功率。卡特彼勒在柴油发动机的研发上加大投入，并于1931年推出了首台柴油发动机D9900。

  同年，以D9900为动力的60型柴油履带式拖拉机诞生，这也是卡特彼勒历史上的首台柴油履带式拖拉机。

  之后，应用于船舶和卡车的发动机也很快推出。20世纪30年代末，卡特彼勒已变成全球上最大的柴油发动机制造商。这些动力强劲的设备帮助客户更轻松地完成了一些重大工程建设项目的建设，如胡佛大坝、金门大桥等。

  在过去 20年中，卡特彼勒投入超过300亿美元，用于无人驾驶、替代燃料、互联和数字化以及电气化(AACE)技术的研发。“先进燃烧减排技术”(ACERT®)的发明减少了柴油发动机的排放。

  随着电动化和低碳成为行业趋势，卡特彼勒在电动产品、替代燃料及先进动力源方面一直在积极探索。

  ● 在燃料选择方面，卡特彼勒的许多产品都能够正常的使用碳强度较低的燃料，包括生物柴油、可再生柴油和沼气等。

  ● 卡特彼勒在稀薄燃烧天然气技术、微电网控制和储能方面的投入为客户提供了利用替代能源技术的灵活性。

  能源转型既面临挑战，也蕴含着巨大的机遇。卡特彼勒以其悠久的创新历史为后盾，不断致力于产品和服务领域的深耕，以更好地支持客户的能源转型。