享受国家补贴 24款国产和进口节能车汇总

  为了推进新兴起的产业和节能减排，最近由发改委、工信部等国家多个部委联合出台了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》。在过去的几年当中，国内的一些合资车企和自主车企均推出过少量的BGS弱混、hybrid油电混合以及EV纯电动车产品。但苦于缺乏有效的政策扶持，再加上市场及使用环境还不够成熟，新能源车对消费的人而言一直都是渴望不可及。但这次却不同，由多个中央政府部委联合出台了关于新能源车补贴通知。该通知涉及和针对的新能源车补贴范围之广、之大，都是前所未有的。所以我们有理由相信，未来的低碳环保绿色社会并不只是一个美好的梦想，环保出行将更加贴近我们的生活。下面腾讯汽车就根据有关的资料，整理出了目前国内市场上已推出和待上市的24款新能源车，供各位参考，或许其中的某一款很快就会成为您的座驾。

  凯美瑞混合动力共推出的3款车型以及配置、售价分别是，240HVG-Book智能领航版为36.48万元，240HV至尊版为33.98万元，240HG豪华版为31.98万元。混合动力凯美瑞则是以2.4L汽油发动机（147马力）和一台上限功率为40马力的电动机组成hybrid油电混动系统，核心技术即是丰田HybridSynergyDrive（油电复合动力系统）。选不一样的行驶模式，可让车辆在不同的工况下自动调节油电混合的比例。凯美瑞混合动力在一般行驶状态中，发动机和电动机分别驱动，来提升燃油经济性；急加速时，发动机和电动机同时达到上限功率，实现平顺有力的加速；减速时，发动机会自动停止，减少燃料的消耗；刹车时所散失的能量转化成电能，又被储存到蓄电池中。据悉，该车型二氧化碳排放量相比同排量汽油版轿车可降低30%以上。

  思域混合动力是以汽油发动机为基础，电力发动机为辅。思域混合动力采用电动机与1.3L排量汽油发动机双工作的形式提供动力，汽油发动机最高输出功率为70kW，这与多数1.5L排量发动机所提供的动力相仿，而电动机会额外提供15kW的功率输出。扭矩输出方面，汽油发动机提供了123N.m，额外的103N.m扭矩输出则来自于电动机。此外，与汽油版思域不同的是混合动力版思域采用了带运动模式的CVT变速箱，令加速过程更加顺滑稳定。

  长安杰勋HEV于去年6月份宣布上市，其中舒适版售价为13.98万元，豪华版售14.98万元。杰勋HEV是中度混合动力车，搭载的是1.5L发动机和ISG电机。其中1.5L汽油发动机的上限功率为93马力，最大扭矩为131N.m；而ISG电机上限功率则为18马力，其他的还有一个6Ah的镍氢电池。据介绍该车的续驶里程大于500km，该车的动力水平和2.0L汽油发动机杰勋相当，同时整车油耗却比传统汽车低20%以上。

  普锐斯是最早登陆国内市场的混合动力车型，该车的动力由两部分所组成，除了发动机外还多出了电动机和混合动力车专用蓄电池，这样蓄电池的电力也可以为车辆提供部分动力，达到节省燃油的目的。普锐斯在整个行驶过程中会根据车辆的行驶状态来控制发动机运转或是马达运转，发动机只有在普通行驶和全面加速的两个阶段中消耗燃料，而在减速制动阶段由车轮来驱动马达将车辆制动能量转换成电能并进行回收将被再次利用。在城市工况下，排量为1.5L的普锐斯动力性能达到了2.0L汽油车的水平，而油耗仅相当于1.0L汽油车水平。

  众泰2008EV采用了成熟技术的小型SUV平台为基础，融合了众泰汽车的多项自主创新专利技术，力求实现低噪音和零排放。这款车采用的是单位体积内的包含的能量极高的锂离子动力电池，配置了车载充电机，可选择家用电源充电模式或快充模式进行充电。该车上限功率达到了27KW，最高车速可达110km/h，充满电后续驶里程为300公里，百公里的耗电仅12度，比同级别的汽油车至少节约了4/5的使用成本。目前众泰2008EV只选择在杭州上市，而且首批投放车型以租赁形式进入市场，并非直接针对个人终端销售。

  雷克萨斯GS450h使用的并非4.5L排量发动机，而是一台3.5LV6发动机，搭配一台上限功率为147kW的电动机，整套混合动力系统能提供与V8形式的大排量发动机同等或以上水平的功率和扭矩。该车从静止加速至100km/h只需5.7秒，动力性毋庸置疑。油耗方面，GS450h市区综合工况百公里实测油耗仅为8.5L，与普通的2.0L自然吸气发动机相当，优点非常明显。

  雷克萨斯RX450h采用了3.5L型号为2GR-FXE的V6发动机，汽油发动机功率达到了183kW，而前后电动机的上限功率分别为123kW和50kW，其0-100km/h的加速时间只需7.8秒，但官方给出的百公里油耗仅有7L左右。该车的油电混合动力系统通过PCU动力控制模块组，让发动机和电动马达在所有的行驶状况中均能紧密合作。车辆在低速及怠速情况下行驶时仅由电力驱动。当加速时，PCU会同时启动汽油发动机和电动马达，提供双动力来源输出动力。而由减速刹车收集来的动能会转换为电能，存储于电池中循环利用。

  雷克萨斯LS600hL登陆国内的市场并不长，这款车去年12月才宣布上市，售价为人民币207.3万元。LS600hL搭载了LEXUS雷克萨斯独创的油电混合动力系统及5.0L直喷V8汽油发动机。但该车的动力性堪比6.0L排量车型，不过油耗却只达到3.0L排量车型水平。同时LS600hL还提供经济驾驶模式提醒，提示车主保持良好驾车习惯、降低能耗和排放。

  凯雷德混合动力是一款采用了6.0L发动机的豪华SUV，该车应用了业界领先的高效节能双模油电混合动力技术，同时也是全球首款双模混合动力全尺寸豪华SUV。凯雷德混合动力在不同的行驶条件下能自动切换油电驱动的工作模式，在带来强劲动力的同时，大幅节省燃油消耗，实现强劲动力与节能环保的完美平衡。在城市道路行驶中，凯雷德混合动力可节省40%的燃油消耗，综合路况条件下百公里油耗仅11.1L，仅相当于一般中级轿车油耗。

  比亚迪F6DM双模电动汽车采用电动车系统和混合动力系统。这是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进的技术，解决了能源问题、安全问题、充电问题和产业化问题。这款双模电动汽车使用的动力电池是名为“ETPOWER”的铁动力电池，它是比亚迪在电池领域的最新成果。铁动力电池在低成本、高容量及高安全等三个要求上都得到了满足，还能回收。F6DM双模电动车实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式，实现了真正意义上的双动力混合系统。在比亚迪电动汽车充电站快充10分钟可达50%的电量；同时也可在家使用普通插座慢速充电，充满电只需9个小时。该车经过了多种状态下的整车试验，在城市路况下基本可实现纯电动状态的行使。

  风神S30混合动力轿车的车身尺寸与S30相同。长宽高分别为4502×1740×1465mm，轴距为2610mm。东风风神S30BSG最大的特点是经济、环保。风神S30混合动力是一款具备怠速停车停机和快速再启动功能（STOP-START）的混合动力轿车，采用皮带传动方式来进行动力混合，在汽车等待红灯或者堵车等情况下实现发动机暂停工作。当车辆识别到驾驶员有起步意图时，通过BSG系统快速开启发动机，有效地消除了发动机在怠速工作时的油耗、排放与噪声，进而达到节油环保的目的。风神S30混合动力轿车启动仅需0.4秒，借助一个ECOOFF按钮，可在经济模式与传统模式间轻松随意切换，组合仪表上的ECO状态灯有自动提示功能，更会给驾驶者带来极大便利。据官方介绍，风神S30BSG可实现城市工况节油大于11%、综合工况油耗节油大于6%。

  比亚迪e6采用比亚迪自主生产的ETPower铁电池技术，最大输出功率达到了75kW，官方公布0-100km/h加速时间在10秒以内，其最高车速能够达到140km/h。而且比亚迪e6电动车还采用了自动变速箱，这样在拥堵的城市道路驾驶时会更轻松。比亚迪e6纯电动车采用多种充电方式。除了家用充电器充电外，还可以再一次进行选择快、中、慢三种不同充电效率的充电器充电。若使用专业3c充电可大大缩减充电时间，其在15分钟内就可充满80%的电能。受电池容量的限制，比亚迪e6电动车充一次电可续航行驶约300公里。虽然比不了常规动力车型，但基本能满足出租车单日行驶所需里程。相比传统动力车型，比亚迪e6的使用成本很低。此外由于比亚迪e6采用了免维护的铁电池技术，因此该款电动车在后续维修保养上的费用也低于传统的汽油车型。

  据了解，力帆320EV外形和近期上市的力帆320一致，内部构造则完全采用电力驱动，其采用长寿命磷酸铁锂电池组进行驱动。力帆320EV配备了高性能永磁无刷电机及控制器，采用无级变速系统，最高时速超过100km/h。0-80公里加速小于8秒，同时单次续航历程超过100km，单位里程能耗仅为0.16KWh/Km。对于上班使用，每天在都市穿梭的消费者而言非常适用。据有关消息称，力帆320EV最快将于今年底正式公开宣布上市。

  莲花L3纯电动车是以目前莲花L3车型为蓝本进行研发的，采用多相永磁无刷电机技术，该电机可以直接驱动，在滑行或刹车时，电机直接发电给电池充电，减少复杂的结构降低机械磨损，减轻结构重量，与普通纯电动车相比增加续航里程30%；L3纯电动车的动力性能能够达到目前一般燃油车的水平，最高车速可达120km/h，使用成本则远优于燃油车。目前中国纯电动车型中，莲花L3纯电动车的总实力领先于其他纯电动车型，在我国纯电动车车型中还算比较抢眼。

  永源汽车自上市以来，一直以引领都市休闲SUV的风潮为己任，并积极拓展产品系列来满足市场需求。凭借着坚实的产品和创新技术，与美国ZAP公司合作，成为ZAP在中国的合作伙伴，并将其在加利福尼亚州圣罗莎开展研发的核心技术进行授权。ZAP与永源汽车合作生产永源五门电动SUV，该车整合了最新的交流电推进和锂电池系统技术，是一款具有高性能的环保电动汽车。

  瑞麒M1EV是奇瑞公司推出的首款高速纯电动汽车，在动力系统方面，整车搭载了336V40kW大功率电驱动系统，强大的扭矩稳定输出使得整车获得极佳的低速加速性能，配备了40Ah高性能磷酸铁锂电池，提供了更长的续航能力。瑞麒M1EV在使用的过程中充电方式对消费的人来说也非常的快捷和方便，利用220V民用充电就可以，充电时间一般在4-6小时；也还能够直接进行快充，半个小时即可充到电池的电量的80%。

  奔奔MINIEV的动力来源是永磁同步交流电机，替代了汽油发动机，额定功率20KW，峰值功率50KW，转速能够达到最高9000转，最大扭矩160Nm。最高车速能够达到110km/h，续航里程是105km。快充半小时即可，完全充电需要7个小时。奔奔MINI电动车是长安汽车正式推向市场的第一款车型，预计明年年初上市。厂商透露奔奔MINI电动版售价可能会控制在10万元以内。

  吉利IG新能源车是以IG为基础进行研发，将会让用户自主选择动力配置，同时还将配有太阳能充电系统，与传统的汽油及电池技术不一样。IG对节能环保技术进行了综合运用。比如，车顶和前引擎盖上的太阳能装置，可以将日照转化为电能；利用电瓶余热供给车内暖气需要；为了节约能源，利用了电冰箱理念的内饰设计，有效隔绝车内外热量传递，确保车内温度适宜。这款电动车理念很先进也很环保，比如太阳能装置取电以及电瓶余热取暖都是一种巧妙的节约能源和主流的节电趋势。由于该车制造成本约1万左右，估计销售价格的范围在3万元左右。

  东风I-car采用的三门的短小设计，车身大小和奔驰Smart差不多，造型也颇有Smart的味道，但它纯电动车，不喝油的！东风I-car概念车的前脸造型非常的卡通，非常可爱，两个前头灯犹如两只大眼睛，非常的有神，而中网标位置装有发光体，显示着它特别的身份。相比前脸的可爱造型，东风I-car概念车的尾部明显要逊色一些，设计流线中规中矩，没有特别让人眼前一亮的感觉。

  全球鹰EK-2与使用吉利熊猫共享底盘，外观也与在售的熊猫车型差别不大。与其前代产品相比，其采用了更先进的锂离子电池驱动系统和控制技术，性能有了质的提升。锂电池是各类电器或掌上机手机常用的能源。它的优点是电量无记忆，电池体积小，电量储备大，是量产电动车最为合适的电量储备选择。限于成本，锂电池目前还未能实现普及以及才长时间市场考验，所以全球鹰EK-2还要进一步实现性价比优化和控制成本。

  上汽荣威E1是一款单厢三门四座A00级轿车，车身设计运用“OneBox”概念，最大限度拓展车辆内部空间。“零排放”的E1搭载了性能安全的磷酸铁锂电池系统，最高时速为120km/h，最大续驶里程为135km，0-100km/h加速时间为16秒。该车具备快充功能，30分钟内可充电80%。由于磷酸铁锂电池是现在最为实用的电力电池，因此荣威E1最大续航里程为135公里的表现足够平时市区代步往返。

  海马并联式纯电动轿车Mpe是在传统纯电动汽车技术基础上，匹配海马自主研发的1.5LDVVT(功率上可以相当于1.8L或2.0L的发动机)，创新性地设计了大功率超级电容系统与高容量锂离子动力电池系统并联的电气构架，充分的利用超级电容瞬间放电电流大和功率密度高的特点，结合传统锂离子的大容量优势，克服了传统锂离子动力电池在功率和容量两方面不能同时兼顾的缺陷，使Mpe比传统纯电动轿车具有更加好的加速性能、爬坡性能，最高速度和续驶里程，特点是排量小、动力强、油耗低、排放好。

  虽然这次发布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》只确定了五个试点城市，也就是说，除了上海、长春、深圳、杭州、合肥外，别的地方的消费者购买电动车还无法享受补贴。不过笔者分析认为，随着首批试点城市的推开，估计个各车企会竞相推出各自的新能源车。一旦当市场形成规模后，中央政府将会促进调整相关的补贴政策。所以说，绿色环保的新能源车离普通老百姓生活其实已不远了。