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郭先生对重庆康明斯的说法表示不满。“我们买来两台单机动力,还要经过二次装配,并机发电,通过测试后才交付客户。测试过程就是要加注机油的,怎会是只加一台不加另一台?”郭先生还表示,康辉公司搬走机器,并将动力拆解后才告知华泰电力采购人员去现场查勘,这不符合双方现场鉴定故障事实的基本道理。
对此,重庆康明斯公司表示,发动机运至康辉公司维修车间,从开始拆解到最终确认故障,曾多次邀请华泰电力人员一起参与拆机。
至于郭先生质疑康辉公司没获得重庆康明斯授权的服务资质,重庆康明斯明确说,福州中汽康辉机电有限公司为东尼斯公司分支机构之一,这些分支机构服务人员均经过康明斯服务培训,取得了康明斯授权产品服务资格。
重庆康明斯方面强调,“发动机由于润滑不足引起的故障就是现在去鉴定,也是如此,证据尚存。”根据该公司产品保修条例,如果发动机属于制造质量瑕疵,自然不会向客户收取费用;反之,按行规收取合理的零件及人工费用,是理所当然的事情。
业内人士认为,对于质量上的问题的鉴定,厂家既做“裁判员”又做“运动员”的现象很常见。判断机器是否属于质量上的问题,必须有权威的第三方部门做出鉴定,仅凭任何一方的判断都是不够的。若用户想维权,必须取得权威部门的鉴定依据,建议双方在协商不成的情况下尽快找权威的第三方部门鉴定,最好能够降低机器无法正常使用而造成的损失。
对此,郭先生并不乐观,他和记者说,设备被康辉公司拆解至今已过了一年半的时间,双方已发生极大争议,就算可忽略高昂的鉴定费用,也没办法保证检验判定的结论的客观性和真实性。
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