2025-02-21 新闻中心
JOHN DEERE 6135AFM85 船舶推进发动机 13.5 L PowerTech 272-429 kW (365-575 hp) 特征: 高扭矩和低额定转速 高扭矩提供出色的船舶控制和操纵性。较低的额定推进转速可降低振动和噪音,提高机组舒适度。 四气门气缸盖 通过4气门气缸盖的出色气流提供更大的低速扭矩和更好的瞬态响应时间。 电子单体喷油器(EUI) EUI燃油系统提供更高的喷射压力。它还控制燃油喷射正时,并为喷射开始、维持的时间和结束提供精确控制。 水冷式排气歧管 集成组件消除了外部软管和配件。湿排气歧管为乘客和机组人员创造了一个更凉爽和安静的环境。 可更换气缸套 可更换的湿式缸套经过精密加工和硬化,常规使用的寿命长。允许把发动机重建为原始规格。 电子发动机控制单元(ECU) 先进的故障代码诊断和可定制的发动机保护确保可靠性和正常运行时间。提供高度可定制的功能和修剪,以整合您的血管。 龙骨冷却或热交换器 龙骨冷却发动机选项中的封闭冷却系统无需安装滤海器、海水泵或阳极。热交换器选项提供了一个更轻,更紧凑,更简单的发动机安装。 多种服务选项 两侧的机油加注/油尺组合以及远程机油和燃油滤清器选项可供选择,以便于维修。 船级社: ABS, BV, DNV-GL, LR, PRS *提供SOLAS和其他配件。有关详情信息,请与您的分销商联系。 排放认证: EPA商用海洋3级 符合国际海事组织《防污公约》附件六第二级
JOHN DEERE 6090AFM85 船舶推进发动机 9.0 L PowerTech 213-317 kW (285-425 hp) 特征: 高扭矩和低额定转速 高扭矩提供出色的船舶控制和操纵性。较低的额定推进转速可降低振动和噪音,提高机组舒适度。 四气门气缸盖 通过4气门气缸盖的出色气流提供更大的低速扭矩和更好的瞬态响应时间。 高压共轨(HPCR) HPCR燃油系统提供可变共轨压力、多次喷射和控制燃油喷射正时,并为喷射的开始、持续和结束提供精确控制。 水冷式排气歧管 集成组件消除了外部软管和配件。湿排气歧管为乘客和机组人员创造了一个更凉爽和安静的环境。 可更换气缸套 可更换的湿式缸套经过精密加工和硬化,常规使用的寿命长。允许把发动机重建为原始规格。 船级社: ABS, BV, CCS, DNV-GL, LR *提供SOLAS和其他配件。有关详情信息,请与您的分销商联系。 排放认证: EPA商用海洋3级 符合国际海事组织《防污公约》附件六第二级
JOHN DEERE 6068AFM85 船舶推进发动机 6.8L PowerTech 172-246 kW (230-330 hp) 特征: 高扭矩和低额定转速 高扭矩提供出色的船舶控制和操纵性。较低的额定推进转速可降低振动和噪音,提高机组舒适度。 四气门气缸盖 通过4气门气缸盖的出色气流提供更大的低速扭矩和更好的瞬态响应时间。 高压共轨(HPCR) HPCR燃油系统提供可变共轨压力、多次喷射和更高的喷射压力。它还控制燃油喷射正时,并为喷射的开始、维持的时间和结束提供精确控制。电子输送泵为自吸式,便于维护。提供高性能、优异的燃油经济性和低排放。 水冷式排气歧管 集成组件消除了外部软管和配件。湿排气歧管为乘客和机组人员创造了一个更凉爽和安静的环境。 可更换气缸套 可更换的湿式缸套经过精密加工和硬化,常规使用的寿命长。允许把发动机重建为原始规格。 船级社: ABS, BV, CCS, DNV, LR *提供SOLAS和其他配件。有关详情信息,请与您的分销商联系。 排放认证: EPA商用海洋3级 符合国际海事组织《防污公约》附件六 经修订的NRMM(97/68/EC)
JOHN DEERE 4045AFM85 船舶推进发动机 4.5L PowerTech 119-168KW(160-225hp) 特征: 高扭矩和低额定转速 高扭矩提供出色的船舶控制和操纵性。较低的额定推进转速可降低振动和噪音,提高机组舒适度。 四气门气缸盖 通过4气门气缸盖的出色气流提供更大的低速扭矩和更好的瞬态响应时间。 高压共轨(HPCR) HPCR燃油系统提供可变共轨压力、多次喷射和更高的喷射压力。它还控制燃油喷射正时,并为喷射的开始、维持的时间和结束提供精确控制。电子输送泵为自吸式,便于维护。提供高性能、优异的燃油经济性和低排放。 水冷式排气歧管 集成组件消除了外部软管和配件。湿排气歧管为乘客和机组人员创造了一个更凉爽和安静的环境。 可更换气缸套 可更换的湿式缸套经过精密加工和硬化,常规使用的寿命长。 允许把发动机重建为原始规格。 船级社: ABS、BV、CCS、CRS、DNV-GL、LR *提供SOLAS和其他配件。有关详情信息,请与您的分销商联系。 排放认证: EPA商用海洋3级 符合国际海事组织《防污公约》附件六第二级
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