深度揭秘：日立ZX-5A全系列挖掘机之油耗耐用篇

  挖掘机作为生产资料，要想有好的投资回报率，必须以最小的投入获得最大的产出，简单的说，就是要以最小的设备使用成本，获得最佳工作效率。而在设备使用成本中，燃油成本要占整个使用成本占50%以上(这可比价格重要多了！)。那么ZX-5A系列机器的油耗怎么样呢? 以下是我们随机抽取的部分机型实际油耗数据(来自于日立CONSITE系统的月度数据报告，这个报告是客户能随时查看的哟，数据绝对线升/小时，现在只有13.7升/小时，每小时省6.3升，按柴油：6元/升计算，1小时省30多元油钱，如果一年干2000小时，光油钱要省6万！用上五年1万小时要省30万元！ 我的天呀！这是要逆天么！这么省油？要找个买了日立ZX-5A机器的朋友问一问了！ 那么日立ZX-5A机器为什么这么省油呢？

  这主要是由于ZX-5A(ZX130-5A~ZX890LCH-5A)配备原装进口五十铃新型发动机，采用高压共轨电控燃油喷射系统和冷EGR系统，匹配日立专利最新的HIOSⅢ液压系统，实现完美的发动机控制，以此来实现大功率、速度快、低燃耗，经济高效的作业性能。 ZX-5A采用的人工智能Ⅲ型液压系统采用了两种日立专利技术， 第一种是动臂再生系统，通过动臂下降和斗杆收回复合作业时，将动臂油缸大腔回油回到动臂油缸小腔，将液压油集中供给斗杆，提高了动臂和斗杆复合作业的速度。

  第二种是挖掘增速系统,将动臂油缸回油直接回到斗杆,提高斗杆收回速度.这两种技术主要是提高了在挖掘过程中的复合作业的速度,这样就大幅度的提升了挖掘机的工作效率。

  挖掘机作为生产资料，要想有好的投资回报率，必须以最小的设备使用成本，获得最佳工作效率。

  挖掘机使用成本中,除了燃油成本,第二重要的就是机器的折旧成本,而折旧成本则取决于机器购买价格、常规使用的寿命和机器残值(注意,不仅仅是机器价格哟!)一台挖掘机,如果能延长其常规使用的寿命，将会大幅度的降低客户的使用成本。 比如，我们购买一台100万元的挖掘机，不考虑旧机器残值，如果用8年报废，平均每年折旧成本是12.5万元，如果我们能用到15年，平均每年折旧成本只需要6.7万元，相差近一倍。现在设备的租赁费用越来越低，要想靠设备赚钱不精打细算可不行呀! 为了延长机器的常规使用的寿命，日立ZX-5A进行了很多改善设计，首先是发动机，日立ZX-5A使用是原装进口五十铃电喷发动机，这款发动机在原来ZX-3搭载的发动机基础上进行了彻底的改进，针对原来曾经发生过的问题全数进行了对策。

  比如发动机燃油系统的喷油器，采用了日本电装公司的第三代喷油器，各运动部件表面均采用了DLC类金钢石涂层，使喷油器的耐污染能力大幅度的提升，寿命延长了三倍! 再比如冷却系统采用了新型的膨胀水箱，能轻松实现自动排气，防止机体气蚀，发动机水温比原来降低了4~7℃。类似的改进还有很多，为了验证这款发动机在中国的适应性，上市之前ZX-5A还在中国各地区包括高原、高寒、高温、高污染等各种工况进行了长达三年的客户实验，确保这款机器能适应中国客户的不一样的需要。 ZX-5A的液压泵也进行了改进，加大了轴承尺寸，端盖和配油盘增加了耐磨涂层，这样就延长了液压泵寿命。 两大核心部件发动机和液压泵的寿命都延长了，自然就延长了机器的常规使用的寿命。 机器老了容易漏油，漏油也会导致机器提前老化，ZX-5A的密封件大幅改善，比如对液压油回油管，管接头都改进为恒扭矩卡箍和法兰连接，常规使用的寿命比以前增加了5倍。

  另外O型密封圈采用了耐高温、耐老化的新型材料，使用温度从120℃提高到250℃，大幅度提高了常规使用的寿命。油缸缸头油封、齿轮泵油封、行走浮动油封等易发生漏油的部位，此次新机型上都通过改进工艺和材质，进行了延长寿命的设计。 除了发动机和液压件外，ZX-5A的上部平台、下部行走体、前端工作装置很多细节部分都进行了加强和延长寿命的设计。 比如动臂和斗杆连接的部分、动臂和上部平台连接的部分，这两个部位在机器经常使用后，销孔座磨损超过极限需要修理，修理时要拆掉驾驶室、动臂，扩孔后加焊镶套，这样处理一下既耽搁时间，同时花费成本也很高，修理一次至少需要几千元。 而ZX-5A在这两个部位，都采取了在销孔里增加衬套的设计，今后如果这两个部位磨损，直接更换衬套就可以了，按全寿命周期内需要修理两次计算，仅仅就一项设计，就能节约后期维修费用近1万元。

  ZX-5A在很多细节方面的设计，不仅考虑到新机器的正常使用,而且考虑到客户5年、10年后的维修成本。

  挖掘机使用成本中，除了燃油成本和机器的折旧成本，还有机器的维护保养成本。机器的维修保养成本每次看着不太多，但日积月累，其实在使用成本中也占着很大的比例，特别是机器老旧进入大修期以后，机器的修理成本将会影响到设备是否能盈利! 日立ZX-5A电喷发动机由于改善了燃油系统部件的耐用性和燃油油路系统，柴油滤芯的更换周期由以前的250小时一次提高到1000小时一次，如果一年工作2000个小时，半年更换一次柴滤就可以了，非常大地节省了保养的成本和时间! 此外，为了让日立老客户们能使用纯正配件改善机器的使用状况，近年来日立建机连续下调零部件的价格，很多配件价格已经与市场上部分价格较高的副厂件接近,性价比更是有着非常明显优势! 在机器的设计上，ZX-5A也在很多细节上下足了功夫，提高了机器的保养便捷性: 机器的柴油滤芯、机油滤芯、液压先导滤芯等日常保养部件集中于液压泵室，站在地面即可方便操作。

  柴油箱排水作业很重要，每天晚上把柴油加满，经过一晚的沉淀，早上开工前进行排水作业，对燃油品质非常有帮助。 但以前因为排水阀设计在油箱底部，排水很不方便，很多驾驶员师傅不愿意每天排水，给机器的使用带来非常大隐患。 ZX-5A机器的排水阀改为安置在液压泵室，排水极为方便。 散热器外的防尘网移到空调散热器和柴油散热器外，对整个散热器系统来进行保护，清扫起来极为方便! 储物空间超大，方便存放工具和黄油等常用物品。 选择有时比努力更重要!希望日立ZX-5A成为您正确的选择！

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  日立建机在中国的业务中心是负责生产制造的“日立建机（中国）有限公司”和负责销售的“日立建机销售（中国）有限公司”。此外，还有位于北京的日立建机中国办事处、专营融资租赁业务的日立建机租赁(中国)有限公司和覆盖全国的各代理店。日立建机集团在中国总共有60个销售代理。日立建机(中国)有限公司成立于1995年3月27日，坐落在安徽省合肥市经济技术开发区。公司主营日立液压挖掘机及其它建设机械的制造、销售、服务、配件供应。