总算比及你 试驾中兴大领主主动挡皮卡

  动力方面，新车依旧搭载型号为江西五十铃JE4D25Q5A的2.5T柴油发动机，其上限功率为129马力（95千瓦）/3400rpm，峰值扭矩可达320牛·米/1800rpm。与之匹配的是来自Punch Powerglide Strasbourg（法国邦志）的六速主动变速箱，并带有运动形式和雪地形式。

  关于这台2.5T的发动机，在从前我试驾其手动版时现已较为了解了。中规中矩的动力输出，谈不上急进，可是给人的感觉也并不慵懒，在日常的城市道路驾驭时，都可以给人一种够用的状况。配合着体现较平顺的6AT变速箱，驾驭感觉轻松愉悦。日常驾驭时，发动机的转速根本保持在1500-2000rpm，平稳驾驭状况下，转速指针刚刚触摸2000rpm时，即可敏捷升挡。

  咱们将驾驭形式切换到SPORT运动形式，这时发动机的转速则根本保持在2000rpm，而升挡的转速也会拖延至2500rpm。而当你计划加快超车的时分，运动形式下，只需你深踩一些油门，变速箱会很快理解你的目的，而且动力的呼应也要比一般形式下愈加活跃。

  该车选用前双叉臂式、后全体桥式的悬架结构，弹性元件为5片钢板绷簧，国内的大多数皮卡产品都选用此种装备。钢板绷簧的承载才能较强，不过舒适性欠佳。咱们本次试驾的路段多为公路，尽管在通过一些烂路时，前悬架的固执和支撑性不错；然后悬架的弹跳感仍是较为激烈的，尤其是在通过减速带的时分。

  大领主主动版，在外观方面根本保持了现款车型健康魁伟的造型风格，内饰通过少许调整，选用了9英寸的触控屏，全体风格也愈加前卫。装备方面逐渐提高，新车增加了一键发动/无钥匙进入、电子手刹、行车记录仪、主动头灯、感应雨刷、电动座椅及前排座椅加热；除此之外，刹车辅佐、车身安稳体系、牵引力操控及上坡辅佐等安全性装备也成为新款车型的标配。

  在动力方面，该车尽管中规中矩，不过日常驾驭仍是足以担任的。变速箱的平顺性值得必定，而关于热爱越野的一些朋友来说，主动挡的推出无疑是一个喜报。（文/图/摄 轿车之家 王亮）