2023-11-22 新闻中心
P-61战斗机是为夜间作战规划的榜首架美国夜间战斗机,与中型轰炸机巨细相仿,装备两台2000马力普拉特-惠特尼R-2800-10”黄蜂”发动机,尾撑上装有两边向舵,选用前三点起落架。诺斯罗普P-61“黑寡妇”是二战中美国陆航装备过的最大最重的战斗机,也是美国榜首种专门规划的夜间战斗机。
它装有国际最早运用雷达进行导航,可在夜间进行空中搏斗。机身涂成黑色,常常荫蔽于夜空中,依托其先进的机载雷达查找发现方针。因为,P-61战斗机与黑寡妇蜘蛛有许多相似之处,所以人们称其为“黑寡妇”。P-61战斗机是国际上榜首种用玻璃钢做雷达罩的飞机,也是国际上榜首架三人制成员的重型战斗机。
诺斯罗普P-61“黑寡妇”的研发始于1940年8月,此刻正是希特勒轰炸伦敦的高潮。美国驻伦敦观察员提洛·C·埃蒙斯中将接触到关于英国雷达技能最新进展(Radar一词是无线电勘探和测距的英文缩写)的情报。英国在1936年开端研发榜首种机载截击雷达(AI雷达),可使飞机在飞翔中不用依托地上设备自主勘探和截获空中方针。
同一时刻,担任在美国购买战机的英国收购委员会提出他们火急地需求一种夜间战斗机,来击落夜间轰炸伦敦的德国轰炸机。这种战斗机有必要能整夜在伦敦上空巡弋,这在某种程度上预示着至少8小时的滞空时刻,此外还要有满意的作战高度以阻拦高空轰炸机。
诺斯罗普规划了一种双发单翼双尾撑计划,翼下发动机短舱装置两台普惠R-2800“双黄蜂”气冷星形发动机。短舱向后逐步收细形成双尾撑,结尾装置扇形垂尾,垂尾间连接着大型平尾。飞机的中心机身较长,可包容三名乘员——飞翔员、机枪手(控制机鼻炮塔)、雷达操作员/后炮塔机枪手,新式雷达装置在机腹的天线罩内。机鼻和机尾的两座炮塔都装备4挺12.7毫米机枪。该机选用前三点式起落架,估计空重7369千克,总重10276千克,高度4.01米,长度13.87米,翼展20.12米。
诺斯罗普对规划进行了修正,新规划增加了一个机枪手战位,改用机腹和机背炮塔,机腹炮塔装置两挺12.7毫米机枪,机背炮塔装置4挺12.7毫米机枪。乘员增加到四名——飞翔员、雷达操作员、两名机枪手,AI雷达也移到了机鼻。
之后该公司又提交了进一步修正后的规划,去掉了机腹炮塔,乘员改回3名,飞翔员坐在座舱最前部,机枪手在飞翔员后上方,经过旋转座椅上的特别瞄准具遥控炮塔射击。为了给机枪手供给杰出的视界,座舱选用了阶梯状座舱盖,成为日后P-61的标志性外部特征。全透明机身尾椎为后方的雷达操作员供给了极佳的后方视界,假如飞机遭受尾部突击,他能够操作机背炮塔向后射击。当然机背炮塔也能够固定在正前方位由飞翔员操作射击,机翼内还增加了4门20毫米机炮。1940年12月5日该规划正式取得NS-8A的公司编号。
陆军对NS-8A计划根本满意,并提出了几点修正意见。1940年12月17日诺斯罗普向航材司令部发出了两架实验性原型机的报价信函,1941年1月11日两边签订了正式合同,1月30日陆航下达了两架原型机和两架风洞测验模型的订单,编号XP-61,3月10日诺斯罗普取得了制作13架YP-61和1架静力测验机的合同。
埃蒙斯将军回到美国后提交了一份陈述,指出英国现在急需夜间战斗机,美国工业界或许能满意规则的要求。所以埃蒙斯将军被授权组成埃蒙斯委员会,担任拟定夜间战斗机的初步规划方针,并在1940年10月经过了莱特机场陆航技能勤务司令部的审阅。因为前期AI雷达的大分量和高续航时刻要求,所以该机定型为一种大型双发战斗机。
1941年4月XP-61实体模型经过审阅,此刻装置在机翼外段的4门20毫米机炮被移到机腹以改进保护性,并使机翼上方的气流愈加滑润。去掉机炮后,机翼内部自密封油箱从2个增加到4个,容积从2044升增加到2445升。1941年10月XP-61的底座装置式炮塔被通用电气的接环式装置炮塔替代。
一起AI雷达的研发进展很快,在美国AI雷达的开展由国防研讨委员会担任,部属的微波委员会在麻省理工学院建立了辐射实验室,担任XP-61机载截击雷达(美国编号SCR-520)研发,西电公司被责成完善SCR-520的规划并大规模出产。
1941年12月24日陆航下发了100架P-61出产型飞机和备件的购买意向书,1942年1月17日又增加了50架,到1942年2月12日订单现已增加到410架,其间50架将依据租赁法案供给给英国皇家空军。
1942年5月26日XP-61在诺斯罗普机场首飞,试飞员是经历比较丰富的万斯·布里斯。该机装置两台普惠R-2800-10发动机,单台功率2000马力。全机涂成黑色以习惯夜间使命,因而有人依据北美闻名毒蜘蛛的称号把该机命名为“黑寡妇”。
1942年5月25日美国政府和诺斯罗普达成协议,在科罗拉多州丹佛的政府工厂出产1200架P-61,到7月底该订单被削减为207架,并改为在诺斯罗普霍桑工厂出产。
1943年8~9月间13架YP-61交给结束。为下降炮塔射击时的振荡,一些YP-61的炮塔只装置两挺机枪。YP-61一部分留在诺斯罗普进行试飞和修东西的人的工厂训练,一部分前往俄亥俄州莱特机场进行运用测验,其他的在佛罗里达州进行作战适用性测验。YP-61没装置雷达,直到出产型的P-61A才装置了SCR-520雷达的出产型——SCR-720。
P-61“黑寡妇”初次参与实战是在太平洋战场,1943年下半年第418、419、421夜间战斗机中队经船运布置在西南太平洋区域。1944年6月24日“黑寡妇”在塞班外海执行了榜初次作战使命,6月30日取得初次猎杀战绩,第6夜间战斗机中队的飞翔员戴尔·F·哈沃森少尉和雷达操作员雷蒙德·P·穆尼击落一架一式陆攻。
1944年5月23日首架P-61抵达欧洲。“黑寡妇”一开端布置在英格兰基地,使命是追击夜间发射的V-1“嗡嗡弹”。“黑寡妇”依托地上雷达站引导挨近V-1,因为V-1的速度比P-61稍快,所以“黑寡妇”只能从后上方浅爬升才干捉住V-1。1944年7月16日“黑寡妇”取得了首个V-1猎杀战绩,第422夜间战斗机中队的飞翔员赫尔曼·恩斯特和雷达操作员爱德华·克普泽尔击落了一架V-1。猎杀V-1的最大风险之一就是在导游弹射击时间隔太近,导弹爆破时会连累本机。
诺曼底登陆后,许多“黑寡妇”转移到法国,主要使命是在夜间进犯火车、坦克车、以及其他地上方针,也猎杀过一些在夜间飞翔的德国飞机。
1948年头F-82F“双野马”开端替代“黑寡妇”,到950年头P-61开端退出一线月一线部队的最终一架“黑寡妇”从日本撤离,此刻距朝鲜战役迸发仅几个月,P-61错过了第二场战役。
与陆航的P-47“雷电”和P-51“野马”比较,“黑寡妇”并没什么耀眼的战绩,因为在该机执役时盟军在简直一切战线上已建立了压倒性的空中优势,空中的敌机并不多见,尤其是在夜间。因为我国北航具有一架引以为傲的P-61,使得这种产值并不大的夜间战斗机在我国有很高的知名度。
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