别克GL8发动机怎么样 懂得变缸的发动机

  现在人类对于一款车的要求慢慢的变多，对于车的发动系统自然会有着更为严苛的要求，既要做到动力随叫随到，也要做到经济燃油性，那么现在这款别克GL8做到如何呢，尤其是在面对越来越严格的排放标准下，下面来看看这款国六版别克GL8发动机怎么样吧。

  别克GL8搭载的2.0T发动机是通用汽车第八代Ecotec发动机系列的代表之作，而通用汽车第八代Ecotec发动机系列是业内首批从设计源头便针对国六b排放标准做正向开发，并依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链打造的机型。其是基于单缸最优设计理念开发，创新性搭载了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵和电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统等7大核心科技，优化动力性能，提升效率，全面满足了严苛的国六b排放法规。同时，得益于先进的变缸技术，别克GL8发动机可根据实际驾驶情况在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式间灵活切换。看到这个地方大多数人应该知道了别克GL8搭载的是四缸发动机。

  此次国六版车型，通过对驱动系统标定优化以及燃油系统升级，提升了喷油喷射压力，实现了更好的燃油雾化，进而提高了燃烧效率；同时整车三元催化器总成也进行了优化升级，从而大幅度降低颗粒物以及气体污染物的排放。相比现有的车型，别克GL8 E国六版车型的动力依然强劲，上限功率为191kW，最大扭矩为350Nm；且燃油经济性更佳，百公里综合油耗为8.5-8.6L。

  在日常行驶中，此套动力系统的实力非常的强，具有很充沛的低转速扭矩，加速过程也非常的顺畅和凌厉。6速手自一体变速箱很好地规避了升档顿挫，平顺性很好，在各种天气下，它都无显著的顿挫，可靠性很高。尽管是6AT变速箱，不过它依旧有非常积极的降档，加上充裕的动力储备，日常超车时只需降一个档位就行了，加速能力相当的出色。

  除了升级了发动机，外观来说，别克GL8采用了别克家属化计划理念，换装全新样式，看着加倍帅气；并且内饰设计有所晋升，加上宽阔的空间，以及卓越的机能能源，整体品格还是很高的。新车前脸或是较为谙习的家属化样式，融合巨大的进气格栅，用熏黑式中网举行装修，前面用飞翼式饰条进行粉饰，缀以别克车标logo，具有很高的辨识度。双侧大灯造型颇为锋利，中心融入了LED灯源，点亮后显得很有精力气。

  空间上，别克GL8作为一款偏商用兼具家用的7座MPV，在这方面做得尤其到位。以别克GL8商旅车为例，该款GL8的长宽高分别为5256/1878/1776mm，轴距为3088mm，比老对手奥德赛大了整整一圈，而且轴距还多了188mm，内部乘坐空间可以说是天差地别。另外，为满足商务出行和外出旅行的装载需求，GL8商旅车将后备厢的容积扩大到475L，第三排座椅放倒后，更可扩容至1605L，可轻松容纳轻便的行李箱和各种大型物品。

  别克GL8发动机怎么样？总的来说，别克GL8很好的优化了经济燃油性，在兼具了动力的情况下，也做到了能够很好的节省燃油，尤其是在国六的排放标准下，做到这些是不容易的，而这样的别克GL8相信一定能一直比较好的引领MPV的市场。