长安蓝鲸发动机有几款

  长安旗下的蓝鲸发动机有两款，一款是用在cs75，cs75 plus上的1.5升涡轮增压发动机，这是第一代蓝鲸发动机。另一款是是第二代蓝鲸发动机，不过第二代蓝鲸发动机还没有大规模应用。

  蓝鲸发动机是长安自主研发的发动机，蓝鲸发动机并不是一款发动机，而是一个系列的发动机。

  cs75上的1.5升涡轮增压发动机拥有178马力和265牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1450到4500转每分钟，上限功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

  涡轮增压发动机可以在较低的转速下输出最大扭矩，这是涡轮增压发动机的最大优势，也是自然吸气发动机没办法做到的。

  双离合变速箱是一种换挡速度快，传动效率高的自动变速箱，这种变速箱是更适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。

  长安汽车目前的产品和产品定位可能与蓝鲸发动机不匹配。蓝鲸发动机的成本可能比较高，所以如果一辆普通长安汽车配备蓝鲸发动机，其成本可能会增加很多，相应的价格也有一定可能会增加。这样，长安汽车的自我定位可能会发生明显的变化。这可能会引起即使它的发动机更好，但在市场上，销售可能并不比原来好。毕竟，汽车的质量可能不仅仅取决于发动机。装配约束也是另一个根本原因。蓝鲸发动机现在可能大多数都用在一些大排量汽车。但从长安汽车目前推出的产品来看，排量可能不大。这也可能是蓝鲸发动机没有在长安汽车上普及的原因之一。

  蓝鲸发动机在长安cs75plus、长安cs35plus蓝鲸版和逸动蓝鲸版三款车上使用，以下是发动机的工作原理和保养方法：发动机的工作原理：是把别的形式的能转化为机械能，二冲程发动机和四冲程发动机工作原理不一样，汽车发动机绝大部分是四冲程。四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。发动机的保养方法：只有使用合格的润滑油，才可降低发动机零件的磨损，延长常规使用的寿命；平常要确保水箱里的冷却液保持在正常水平。

  长安蓝鲸发动机有两种，一种是用在cs75、cs75plus上的1.5升涡轮增压发动机，这是第一代蓝鲸发动机；另一种是第二代蓝鲸发动机，还没有大规模应用。蓝鲸发动机是长安自主研发的发动机，并不是一款发动机，而是一个系列的发动机。涡轮增压发动机可以在较低的转速下输出较大扭矩，这是涡轮增压发动机的优势，也是自然吸气发动机没办法做到的。cs75上的1.5升涡轮增压发动机拥有178马力和265牛米的扭矩，其搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

  使用蓝鲸发动机的车型有:长安cs75plus、长安CS35PLUS蓝鲸版和逸动蓝鲸版等。蓝鲸发动机的优点：蓝鲸发动机的优点是它的高压直喷技术在汽车行业内处在一个领先的地位，普通发动机促使燃油完全喷射最多是2次，可是在CS75上的蓝鲸发动机，促使燃油完全喷射能够达到5次，因为在整个世界已经生产的车型中，它的喷射次数是做多。蓝鲸发动机的动力也是它的一个优点，蓝鲸NE动力平台是中国首个模块化发动机研发平台，拓展性强，通用率高。蓝鲸发动机的缺点：发动机在高速运转的时候，发动机的噪音会很大，进入车内会影响到驾驶人员的行驶；搭载率小，在长安汽车里面的车型搭载的并不多；燃油消耗量高，比如长安蓝鲸1.4T发动机的燃油消耗量跟其他汽车品牌的1.4T相比，燃油消耗量要高出10%到20%之间；蓝鲸发动机的制造工艺是很精密复杂，导致了该发动机的造价也是很贵，由于制造工艺精密复杂，也会对维修造成一定的难度。

  长安cs75使用的是蓝鲸发动机。搭载的是一台蓝鲸1.5TGDI发动机，与之匹配的传统系统是爱信的6AT变速箱，其上限功率131kW，最大扭矩265N•m，且动力表现处于同级领先。发动机具体介绍如下：动力参数：发动机的最大扭矩输出转速在1750-3500rpm之间，这是一款涡轮增压发动机，在涡轮介入之后，发动机无显著的迟滞现象。发动机优点：发动机采用了来自德国博世集团提供的高压直喷系统，高压直喷技术能更好地控制燃油的喷射量，同时还会拥有更好的雾化效果，不仅仅可以提升发动机的工作效率，同时还能提升发动机的燃油经济性。发动机还搭载了双可变气门正时系统，这套系统会根据发动机的工作状态控制进气门和排气门开启和关闭的时间，这项技术能够降低发动机的排放，做到经济环保。

  长安蓝鲸所使用的发动机型号是cs75，最大马力178匹，上限功率233KW，上限功率转速5500rpm最大扭矩是265牛米。长安蓝鲸发动机是中国技术，由长安自主研发的发动机。产地位于重庆两江新区的长安发动机工厂。长安蓝鲸的发动机日常可使用以下办法来进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂商规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用的过程中油质都可能会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了尽最大可能避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全，从旁通通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损;定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱与发动机的整体寿命。

  长安CS75PLUS1.5T是蓝鲸发动机。有关的资料介绍如下：长安CS75PLUS这款代号为JL476ZQCF的1.5T发动机是长安基于长安英国研发中心以及蓝鲸NE动力平台自主研发。长安1.5T发动机采用了350MPa高压燃油直喷、双涡管涡轮增压器、水冷中冷器、全可变排量机油泵等较为先进的发动机技术，在NVH、轻量化、减摩、耐久性等方面做了着重设计，整体表现比较优秀。

  长安蓝鲸1.4T发动机型号为JL473ZQ3。以下是对发动机保养的相关介绍：1、定期更换机油：机油是发动机的润滑剂，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，也是发动机的“血液”。长时间不更换机油会导致发动机零件磨损严重，减少发动机常规使用的寿命。厂家建议每五千或一万公里来更换。2、定期更换三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤能为发动机提供过滤杂质的效果，对发动机起到保护作用，同时也能提高发动机的工作效率。三滤在平时的常规保养周期与机油相同。3、按时进行检查助力转向液：助力转向液俗称方向油，要按时进行检查有无泄漏或者出现非常明显异响。4、按时进行检查制动液的液位：刹车是对行车安全很重要，制动液具有很强的吸水性，能自动吸收空气中的水分。

  有两款，一款是cs75，ca75plus上的1.5升涡轮增压发动机，另一款是第二代蓝鲸发动机。以下是关于蓝鲸发动机的特点：1、优点：高压直喷技术行业领先，发动机最多只会促使燃油完成两次喷射，但这款发动机一个冲程内，能轻松实现最多五次燃油喷射，在整个世界范围内，在已经量产的机型中，它的喷射频次是最多，扫气功能精准高效，全工况闭环控制燃油喷射，提升低扭20%以上，最大扭矩转速降低至1450rpm。2、缺点：发动机在高转区间时，车机系统响应慢，空调控制区功能不全，在高速下车辆的胎噪也非常大，混合发动机的噪音，驾乘环境较差，在提速时，变速箱降挡较慢迟滞严重。

  长安CS55不是蓝鲸发动机，下面是对于长安CS55发动机的部分介绍：1、长安CS55的发动机搭载性能成熟可靠的长安BLUECORE1.5T涡轮增压发动机，涡轮介入后动力强劲，提速感平顺，搭载OAD+智能发电机、废气涡轮增压、静音链条+DVVT等节能技术。2、长安新CS55搭载的发动机最大总功率为115Kw/5500rpm，最大扭矩为225牛每米。

  长安旗下的蓝鲸发动机有两款，一款是用在cs75，cs75plus上的1.5升涡轮增压发动机，这是第一代蓝鲸发动机。另一款是是第二代蓝鲸发动机，不过第二代蓝鲸发动机还没有大规模应用。有关蓝鲸发动机的资料如下：1、cs75上的1.5升涡轮增压发动机拥有178马力和265牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1450到4500转每分钟，上限功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2、蓝鲸发动机是长安自主研发的发动机，蓝鲸发动机并不是一款发动机，而是一个系列的发动机。

  使用蓝鲸发动机的车型有：长安cs75plus、长安CS35PLUS蓝鲸版和逸动蓝鲸版等。以下为蓝鲸的发动机的更多介绍：1、长安蓝鲸获得了100项专利，是100%的国货。2、长安蓝鲸1.5T发动机高压直喷技术领先，扫气功能精准高效，低弄擦技术高效节油。3、长安蓝鲸1.5T发动机，采用行业公认领袖的美国博格华纳全新涡轮增压技术，集合了诸如TC废气涡轮增压、RFF+HLA结构气门驱动等全球先端技术。

  长安车型里搭载的蓝鲸发动机的有长安cs75plus、长安cs35plus蓝鲸版和引动蓝鲸版等。以下是详细说明：1、因为长安主打的是小排量车型，一般为1.5到2.0之间。对拥有2.0动力需求的车型并不多，所在长安车型库里，蓝鲸发动机的搭载率比较少。2、长安蓝鲸范动机的研发摆脱了传统的逆向研发的道路，坚持自主研发，历时6年在英国长安发动机研发中心完成了蓝鲸2.0TGDI发动机的研发，打破了外企的技术垄断，弥补了国内2.0L及以上增压直喷发动机开发能力的空白。3、这款代号D20TGDI的发动机，确保能够应付各种常用和极限工况。在这些极限的测试下，这款发动机依旧完美完成了任务，体现了这款发动机的强大。4、蓝鲸发动机紧密复杂的制造工艺，使该发动机的造价高昂，所以在与主流国产品牌竞争时力度不是很大。发动机复杂精密的工艺同样也会给售后服务的带来难度。

  长安蓝鲸发动机的车型有长安cs75和长安cs75plus，蓝鲸发动机是长安自主研发的发动机，并不是一款发动机，而是一个系列的发动机。以2021款长安cs75为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4650mm、宽1850mm、高1715mm，轴距为2700mm，行李箱容积为520l。2021款长安cs75搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是178ps，上限功率是131kw，最大扭矩是265nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

  蓝鲸发动机用在长安cs75plus、长安cs35plus蓝鲸版和逸动蓝鲸版。发动机是一种能够把别的形式的能转化为机械能的机器，诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机的工作原理包括4个冲程，进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。长安cs75的长宽高分别为4650mm、1850mm、1715mm，轴距为2700mm，其发动机的最大马力为178Ps，上限功率为131kW，最大扭矩为265Nm。

  长安蓝鲸发动机在正常保养下能够保证行驶20万公里，耐用性还是很强的。素有“最强中国芯”称号的蓝鲸2.0T发动机搭配爱信的8AT变速箱，在动力输出这一块的表现很突出，在同级别的车型中长安蓝鲸的动力可以说是他的一个优势。耐用性很强，汽车正常保养下，行驶20万公里是绝对没问题，相应动力下的油耗表现的也很不错。蓝鲸发动机技术先进，搭配长安旗下的车型还是很受消费者喜爱的，低排放，高输出对消费的人来说是一个大的吸引力，毕竟在这个价位上能买到既省油又动力足再加上空间大的车型选择也不是很多。

  长安CS55不是蓝鲸发动机。CS55的发动机是BlueCore（蓝芯）发动机。蓝鲸发动机是高压缩比直喷发动机，装在CS75车型上；CS55的发动机是正常压缩比的多点电喷发动机。长安CS75搭载的蓝鲸发动机，是长安在英国伯明翰动力研发中心的支持下，倾尽数十位科研院高品质人才智慧心力进行设计研发，历经严苛实践验证、多次重构创新才最终自主研发成功。蓝鲸采用行业公认领袖的美国博格华纳全新涡轮增压技术，集合了诸如TC废气涡轮增压、RFF+HLA结构气门驱动等全球先端技术于一身，增加了缸内直喷的技术，马力最大178匹马力，扭矩265牛米，应用的爱信手自一体变速箱，动力输出将会更平稳长安CS55目前在售的最新款为2018款，车型定位紧凑型SUV，官方指导价：8.49~13.39万元。车身尺寸方面，长宽高分别为：4500/1855/1690mm，轴距为2650mm。动力方面，搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱与6挡手自一体变速箱两种。上限功率115KW，最大马力156PS，最大扭矩225N·m。

  长安cs55蓝鲸发动机的详情就是：1、还不错长安cs55是蓝芯发动机，CS55全系只提供一台1.5L的涡轮增压发动机，上限功率115kW（156PS），可在2000-4000rpm爆发225N·m最大扭矩，传动系统方面则匹配了6挡手动变速箱和来自爱信的6挡手自一体变速箱；2、长安推出cs55以后，形成了从cs95到cs55的产品线，造型上都采用了最新的家族造型，但其实作者最喜欢cs55的造型，感觉更顺眼一些，比例也更匀称一些，当然造型是见仁见智的，其他外在方面，拥有黑色的悬浮车顶，18寸的大轮毂，LED日行灯，这些也都是加分项；3、内饰方面，也是突出了年轻化的设计，但其实还是采用了比较多的硬质塑料，这也是价格造成的。

  长安CS55发动机不是蓝鲸的，长安CS55的发动机型号为JL476ZQCD。这个发动机是长安旗下的东安结合日本三菱和铃木的发动机技术生产的蓝鲸发动机是高压缩比直喷发动机，装在CS75车型上；CS55的发动机是正常压缩比的多点电喷发动机。截至2019年7月10日，长安CS55在售的最新车型为2019款，官方指导价：8.49~13.39万元，车型定位紧凑型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：4500/1855/1690mm，轴距为2650mm。动力方面，全系搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动和6挡手自一体两种变速箱，上限功率115KW，最大扭矩225N·m。外观方面延续了长安家族的基因，猛地一看和长安家族的其他车区别不大，不过在车身的配色风格和造型设计上，要更加个性和年轻化一些。长安CS55的底盘采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的结构。

  长安CS55不是蓝鲸发动机。CS55的发动机是BlueCore（蓝芯）发动机。蓝鲸发动机是高压缩比直喷发动机，装在CS75车型上；CS55的发动机是正常压缩比的多点电喷发动机。长安CS75搭载的蓝鲸发动机，是长安在英国伯明翰动力研发中心的支持下，倾尽数十位科研院高品质人才智慧心力进行设计研发，历经严苛实践验证、多次重构创新才最终自主研发成功。蓝鲸采用行业公认领袖的美国博格华纳全新涡轮增压技术，集合了诸如TC废气涡轮增压、RFF+HLA结构气门驱动等全球先端技术于一身，增加了缸内直喷的技术，马力最大178匹马力，扭矩265牛米，应用的爱信手自一体变速箱，动力输出将会更平稳长安CS55目前在售的最新款为2018款，车型定位紧凑型SUV，官方指导价：8.49~13.39万元。车身尺寸方面，长宽高分别为：4500/1855/1690mm，轴距为2650mm。动力方面，搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱与6挡手自一体变速箱两种。上限功率115KW，最大马力156PS，最大扭矩225N·m。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。