【48812】锡柴欧Ⅲ发动机批量投放商场获好评

  一汽解放无锡柴油机厂的欧Ⅲ发动机又一次得到了认可，近来在北京举行的第三届客车大赛上，锡柴赢得了发动机范畴的客车最佳零部件奖，之前，锡柴国Ⅲ发动机杰出的商场表现现已为它积累了不少人气。

  本年以来，在深圳市政府的鼓舞和补贴下，深圳开端活跃批量运用排放更高的国Ⅲ客车。从上一年3月初，锡柴第一台国Ⅲ发动机开端步入深圳公交改装车队伍，到目前为止，包含改装车和新车，现已共装车1800台。锡柴出售公司CEO尤志庆在承受记者正常采访时说：“深圳是考究功率和效益的城市，省油、环保、牢靠、服务，这是深圳商场的要求，也是锡柴发动机最酣畅淋漓的功能表现。”据悉，现在深圳公交商场用得最多的是锡柴两个渠道的发动机，一个是6DL渠道，有7．7L和8．6L两大系列；另一个是6DF渠道。这些发动机在深圳现已树立了杰出的口碑，深圳43家公交客运公司的绝大多数都运用了锡柴机。

  此外，在北京商场，本年元月底，锡柴有50台国Ⅲ机进入了大兴区，迄今近3个月时刻，运行了1．3万公里左右，用户遍及反映油耗较低。因为该批车投放于北京“村村通”线路运营，红绿灯较少，路途陡峭，均匀百公里油耗实测在20L左右，根本达到了锡柴的标定油耗。据介绍，在全国其他当地，锡柴国Ⅲ发动机也占有比较抢先的位置。在唐山公交本年收购的102台发动机中，有57台是锡柴机；在天津公交300多台车装备的国Ⅲ机中，锡柴是收购数量最多的两家国产机之一；在华东地区，宁波首先批量运用国Ⅲ机，在其现运用的105台国Ⅲ机中，75台是锡柴机；厦门公交也将收购装有国Ⅲ发动机的客车约200台，锡柴将很有实力获选尤志庆说：“与国际上闻名的发动机比较，在省油、环保、牢靠方面，锡柴机并不差劲；在服务上，作为本乡机器在备件和服务站方面都有得天独厚的优势。包含价格、服务及其他归纳功能等要素在内，锡柴在与国外发动机的同场竞技中有决心胜出。”

  记者在采访中了解到，锡柴6DF发动机和8．6升6DL发动机均选用了德国Bosch电控体系，6DL的7．7L发动机则选用了日本电装电控体系，且都选用了共轨技能道路。此外，国产电控体系还运用了无锡油嘴油泵研究所的共轨技能，并配装于无锡、上海等地的公交车上，其牢靠性和功能都较为安稳，一同选用该共轨技能的锡柴机已完成批量出口英国。在锡柴的国Ⅲ发动机中，130马力以上运用的都是共轨技能。尤志庆说，在欧洲，68%选用共轨技能，16%运用单体泵，特别关于客车，共轨技能适应性更强。深圳客车用户在以往运用了单体泵机型后又转过来用咱们的共轨机型，也阐明电控共轨是一种匹配大马力发动机更老练的技能。

  锡柴在此次展会上还展出了CNG国IV发动机和4102、4100、485、490国Ⅲ柴油机，显现了强壮的产品实力。尤志庆说，锡柴将以产品满足、质量满足和服务满足与广阔的客车用户一同开展。