上柴日野合资大马力柴油机又来微弱对手

  11月26日，上海世界会议中心举行了盛大的“上海日野发动机有限公司”开业揭牌典礼。这是继本年康明斯B加C兼并、春风发动机厂引入雷诺发动机之后，又一影响我国发动机商场格式的重点项目。会上，俞银贵董事长发表：新建立的合资公司将引入出产归纳了世界最先进的技能的日野P系列和J系列285～350马力的重型发动机。而这一功率规模的产品正是被业界看好的2-3年内发动机商场的主力机型，看来，这一商场又来了一位重量级的竞赛者。

  日野公司是世界闻名的、具有较强经济技能实力的企业，也是日本最大的载重车和重型车用柴油机的制造商之一，它不但在本国的商场占有率接连30年坚持第一，并且位居亚洲销量第一。日野的柴油机研制技能也是世界领先的，其发动机更是以高可靠性和低排放、低油耗著称。新建立的合资公司注册资本为2998万美元，中日两边各占股比50%，其产品分两个阶段进行：第一阶段，合资初期开端出产日野P11C系列、功率为220kW（300ps）以上的满意欧Ⅲ排放规范的机型，且具有欧Ⅳ开展的潜在才能；第二阶段，待合资企业正常运作后，再投入日野J08C系列、功率为220kW（300ps）以下的满意欧Ⅲ排放规范的机型，更为要害的是，这两种机型均有电喷共轨和直列泵两大系列。一起，日野还许诺，将帮忙上柴引入柴油机中心电喷共轨技能。

  为了迎候重载高速运送的开展的新趋势，各大柴油机厂在本年都有严重行动：锡柴推出奥威；玉柴350马力机型已小批量投产；春风整合康明斯和雷诺；北京与奔驰草签协议将引入奔驰发动机。无疑，这预示着下一年将是300马力左右发动机的商场年。新开业的上海日野发动机有限公司总经理五岛健次郎表明，本年内，该公司将小批量试出产，下一年11月份构成1.5万台的出产才能,力求在300马力柴油机商场的竞赛中取得先机。