被迫升级 2011款野马搭载Coyote发动机

  自从1962年，福特汽车公司研发了野马的第一辆概念车--中置发动机的两座跑车野马I型车之后，这款车就成为福特公司的标志性产品之一。现行版本的福特野马预计会在推出2010款的时候进行一些改进，以便能够赶得上来自另外的品牌的强大竞争，例如道奇挑战者，即将面世的雪佛兰Camaro，甚至是日产公司的全新370Z。不过很可惜，这一次的升级仍旧没有对于车子的驱动系统来进行改进。尽管有消息表示，福特的EcoBoost V6以及新款的排量为5.0升V型8汽缸发动机会出现在这次的2010款升级改动之中，但是福特官方则表示坚持使用之前的排量为4.6升的V型8汽缸发动机作为最顶级的GT版本的驱动心脏。

  不过相比其他竞争对手的顶级产品，福特的最大输出功率为315马力(折合为235千瓦)的GT看上去要比道奇挑战者R/T的最大输出功率372马力(折合为277千瓦)要无力很多，更不用说和最大输出功率为422马力(折合为315千瓦)的雪佛兰Camaro SS做竞争了。就算是其他的三个对手之中最弱的日产370Z采用的V型6汽缸发动机也拥有最大输出功率332马力(折合为243千瓦)，相比之下强于福特的GT版本。

  不过万事都是有的商量的，一位来自于福特的高层表示，福特现行的排量为4.6升和5.4升的V型8汽缸发动机将会被一款新的排量为5.0升V型8汽缸发动机所取代，而这款新发动机的开发代号为“Coyote”，现在正在北美进行研发。福特汽车的澳大利亚分部产品研究开发主管路瑟尔·克里斯托佛并不愿意透露更多的相关消息，不过他表明了自己已经“看过了发动机的性能曲线”，同时称赞发动机的表现“非常好”。

  新款的Coyote发动机预计首先会于2010年出现在福特F-150皮卡上面，然后会在接下来的2011年里出现在野马品牌上面。这一发动机现在已经知道的特性包括是一款4气门的单顶凸轮轴类发动机，最大输出功率为400马力，最大扭矩能够达到540N·m。

  关于这款发动机的确切发售日期现在仍旧还是未知之数，不过很有一定的概率会和新款的野马一起在未来的两年之内出现在大家面前。同时也有一定的概率会在2010年出现在澳洲版本的某些车型上面。与此同时，基础版本的野马有很大的可能性采用现行版本的4.0升V型6汽缸发动机，但是中级版本则有一定的概率会在今年的晚些时候发售，采用福特的EcoBoost发动机，最大输出功率为355马力，最大扭矩能够达到474N·m。

  至于最高性能的Shelby版本，也就是之前报导的GT500则会采用超级增压版本的新款5.0升V型8汽缸发动机来代替现行的5.4升发动机版本。