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  康明斯携旗下的三款发动机：QSB6.7Quantem，宙斯系列QSC8.3和QSM11闪亮登场，其中QSB6.7Quantum发动机为在华首秀。中国船舶工业协会副秘书长杨新发，中国区分销事业部发动机销售总监黄波以及康明斯亚太区业务发展经理WalterKafer出席了在康明斯展台举行的QSB6.7发动机的发布仪式，并共同为新机揭幕。

  QSB6.7Quantum发动机甫一亮相，就赢得了在场观众的关注，人们怀着好奇心纷纷拍照留影。据康明斯有关技术人士介绍，QSB6.7直列6缸发动机功率范围覆盖250-550马力，最大扭矩输出可达1613牛·米，满足EPATier3、IMO2和RCD排放法规，可选EIAPP和RRR证书。QSB6.7发动机具备出色的燃油经济性和巡航动力，与它的上一代QSB5.9相比，具备更大的排量、更宽广的功率段以及更大扭矩输出，这一切几乎在发动机尺寸不变的情况下得以实现，重量也仅仅增加了3.6%。

  “在驾驶游艇的体验过程中，客户比较关心的一点，就是发动机的噪音和振动。没人愿意自己的美好旅程被噪音和振动所干扰和打断。”康明斯有关技术人士介绍，QSB6.7Quantum发动机机体轻便紧凑的设计和高压共轨燃油系统的使用使振动和噪音大幅度的降低，特别在怠速时，噪音更可降低80%。涡轮增压和全新的24阀进气系统使进气更加合理，为船艇提供准确且快速的推进力。润滑系统采用旋装式滤清器，使用超低硫燃油的情况下，更换间隔可长达500小时。此外，SmartCraft电子控制管理系统可实现船舶性能最大化并全面收集诊断信息。

  “中国游艇业有很大的发展的潜在能力，中国人口众多，拥有数千公里的海岸线以及无数的内河湖泊。在收入结构调整和消费升级的大背景下，我相信，在中国，游艇业有望像汽车业那样在未来十年走近大众，中产阶级会成为消费的主力。游艇业的竞争将大多分布在在服务上，而这正是我们的另一个优势。”康明斯亚太区业务发展经理WalterKafer在谈到中国游艇业的未来时表示。

  据统计，目前全国注册游艇2500艘，但如果把钓鱼艇算上，估计在4500-5000艘之间。同时，我国每年高达200万艘各类游艇的持续出口，已经初具规模。此外，全国超过30多个地方在办游艇展，游艇俱乐部的数量达到了80家以上，另有70多家游艇俱乐部正在筹建中。“游艇市场正在慢慢地形成社会规模效应。”杨新发说。

  “近年来，中国游艇市场从始至终保持平稳的增长。QSB6.7是康明斯的主力机型——QSB5.9发动机的升级换代产品，将为用户所带来更强劲的动力和更舒适的驾驶体验，是追求更高品质生活中国游艇用户的理想选择。”黄波说。

  此次展会，康明斯还带来了一款Zeus宙斯系列QSC8.3升船用发动机。这是一套集成推进主机和艉机的高性能控制管理系统，它不仅推进效率高、节省机舱空间，还可大幅度的降低噪音和振动，提高驾乘舒适度，操控方便简单，即使没有驾驶经验也可轻松停靠或驶离码头。

  目前，康明斯及其关联子公司在华累计投资超过10亿美元，总计设有28家机构，包括15家独资和合资企业，员工8000多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、后处理和燃油系统等产品。

  “业务不停，机器不停。”康明斯及其经销商在全球各个主要港口拥有超过600处服务站，由此支撑起全球性的零件服务和技术上的支持。2012年，康明斯在华销售额达30亿美元，中国区慢慢的变成了康明斯全球顶级规模、增长最快的海外市场。