潍柴解放宇通福田……17家商用车企一季度谁赚最多？

  诸所周知，随着有关政策的扶持及社会经济的扶苏，整个商用车市场在持续向暖。前4月，商用车产销累计完成135.4万辆和139万辆，同比分别增长3.9%和8.1%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈不同程度增长。

  那么，一片向好的市场环境下，主流商用车企业的营收和净利润表现如何呢？接下来，我们就具体看一看。

  根据有关数据，2024年第一季度，潍柴动力实现营业收入563.8亿元，同比增长5.51%；归属于上市公司股东的纯利润是26亿元，同比增40.07%。从数据上可以明显看出，潍柴动力在17家企业中遥遥领先，营收和净利润实现了双增长，吸金能力“全场”最佳。

  据公开多个方面数据显示，2024年一季度，潍柴动力销售各类发动机20.7万台，同比增长7.3%，其中，M系列大缸径高功率密度发动机销售近1800台。重卡发动机销售8.4万台，同比增长14.2%，装机率提升至40.5%。天然气重卡发动机销售3.9万台，同比增长153.7%，市占率提升至67.6%；500马力以上6x4牵引车发动机销售1.4万台，同比增长89.7%，市占率提升至45%。潍柴动力在发动机领域的持续发力，带来了足够优越的营收和净利润。

  根据有关数据，2024年一季度，一汽解放营业收入为189.81亿元，同比增长35.21%；其中，归属于上市公司股东的纯利润是1.69亿元，同比增长174%。

  从细分领域的表现上看，解放一季度整车销售超8万辆，中重卡销售突破6.6万辆，蝉联国内中重卡销量冠军。其中，解放国内燃气中重卡一季度累计销量达15490辆，终端份额34.3%，在行业内是领先的存在。

  净利润暴涨，和企业的产品布局有着不可分割的关系。2024年一季度，一汽解放推出了大马力J7/J6V 16L、JH6智系列和鹰途商务舱6×4 NG牵引车等燃气新品，为销量提升带来了一定的助益。

  同时，一汽解放在新能源市场也有着不错的表现。2024年一季度，一汽解放新能源车辆销售3400辆，同比增长243.8%，实现跃迁式增长；出口商用车14400辆，排名行业第二。

  2024年一季度，北汽福田营业收入128.7亿元，归属于上市公司股东的纯利润是2.56亿元，扣除非经常性损益的净利润约2.07亿元，同比增加了19.04%。虽然净利润并没有实现暴涨，但从营收上看，其挤入了前三甲足以证明其过去三个月的不俗表现。

  未来，这样的态势还有可能得以延续。根据规划，2024年，福田汽车总体销量目标是确保70万辆，争取75万辆，新能源、南方市场和出口业务将成为其业绩的主要增量口。通过推进新能源产品、持续优化分销网络布局，或许下一季度我们仍将看到福田汽车猛烈的发展态势。

  根据有关数据，2024年一季度，中国重汽济南卡车股份实现营业收入114.27亿元，同比增长24.02%；归属于上市公司股东的纯利润是2.74亿元，同比增长22.36%。

  作为中国重汽的子公司，中国重汽济南卡车股份有限公司在2024年一季度有着不错的销量表现，其中，产品出口销量更是达到了37000辆，刷新了历史记录。同时，公司在新能源重卡领域也是捷报频传，销量排在整个市场前列。

  2024年第一季度，宇通客车实现营业收入66.16亿元，同比增长85.01%；归属于上市公司股东的纯利润是6.57亿元，同比暴增445.09%。在17家上市商用车企业中，宇通客车的净利润增幅最高，净利润也排在第二名，可见其在一季度不俗的发展潜力。

  2024年一季度，宇通客车的销量也足够给力。企业在一季度销售各类客车7731辆，同比大涨74.16%。其中，大客销4595辆，同比增长118.81%；中客销2372辆，同比增长74.03%。

  2024年一季度，江淮汽车实现营业收入112.65亿元，同比增长4.61%，其中，归属于上市公司股东的纯利润是1.05亿元，同比下降28.72%。

  江淮的业绩情况主要和报告期收到的政府补贴款和合营联营确认的投资收益同比减少有关。而从实际业务表现上看，江淮汽车一季度在各个细致划分领域的突破还是比较多的。

  2024年一季度，江淮1卡销量3.53万辆，同比增长20.3%，增幅跑赢行业大盘。其中，江淮1卡新能源产品同比增长75%，新能源市场渗透率超过10%。而在海外市场，江淮汽车也持续发力，3月20日，江淮在悉尼宣布进入澳大利亚皮卡市场，首发一款专为当地市场定制的新右舵型号JAC T9柴油动力皮卡产品，进一步扩张海外市场。

  2024年一季度，江铃汽车实现营业收入79.75亿元，同比增长5.96%；归属于上市公司股东的纯利润是4.82亿元，同比增长163.95%。能够准确的看出，整个一季度，江铃汽车的净利润出现暴涨，其问题大多是少数股东损益变动带来的归属于上市公司股东净利润的增加。

  收益与利润的增长，在销量上也有所体现。2024年第一季度，江铃汽车累计销售74322辆整车，比去年同期上升3.43%，包括 17179辆轻型客车、13725辆卡车、18715辆皮卡、24703辆 SUV。

  2024年一季度，东风汽车股份实现营业收入32.86亿元，同比增长24.61%；归属于上市公司股东的纯利润是1.4亿元，同比增长46.51%。虽然营收与净利润都不是17家商用车企业中的佼佼者，但本报告期的销量提升，使得净利润直接跑赢了营收，带来了较大的增幅。可见，在一季度，东风汽车股份成本控制显效，毛利率提升。

  根据有关数据，东风汽车股份一季度商用车销量超4.5万辆，同比增长31.08%，旗下轻型货车、客车整车、新能源汽车和东风康明斯发动机销量均实现正增长，增幅依次为29.54%、85.76%、322.54%和12.44%，从增幅上可以明显看出企业在一季度的亮眼表现。

  2024年一季度，金龙汽车实现营业收入39.79亿元，同比增长6.22%；归属于上市公司股东的纯利润是1765.95万元，同比增长65.46%。虽然在17家企业中，金龙汽车的净利润较为一般，但涨幅十分明显，这主要是和本期营业收入增长和综合毛利率同比提升有关。

  2024年一季度，中通客车实现营业收入12.82亿元，同比增长84.73%；归属于上市公司股东的纯利润是0.42亿元，同比增长105.08%。看出来，一季度中通客车的营收表现亮眼，净利润增幅较高。

  这与企业在一季度的销量表现有着较大的关系，整个一季度，中通客车海内外市场共同发力，带来了不少好消息。在国内市场，中通旅游客车借势旅游复苏的大背景，批量交付贵州、吉林、山东等省份，助力道路交互与通行运输及旅业转变发展方式与经济转型的同时，也为国内业绩带来了增量；在海外市场，100辆中通定制校车交付多米尼加，超千辆中通客车交付沙特，使得中通客车一季度出口量跃升行业第二，同比大涨110.8%。

  2024年一季度，亚星客车实现营业收入5.58亿元，同比增长263.98%。归属于上市公司股东的纯利润是-708.42万元。营收虽然实现了暴涨，但仍然未能挽救净利润爆降的状态。不过，相比去年同期，其亏损额度有所改善，如果持续保持好的发展形态趋势，或将扭转亏损现状。

  2024年一季度，在17家上市商用车及零部件企业中，大部分企业都实现了营收正增长，可见整个商用车行业经济较为平稳。

  那么， 接下来的三个季度里，各家商用车企业能否保持当下的发展节奏呢？