【48812】康明斯国六重型发动机+赢动AMT最强动力CP？

  康明斯国六重型发动机+伊顿康明斯赢动AMT变速箱，这个CP自从曝光后就引起职业高度重视。

  之所以如此，不只是因为被称为“康明斯一体化动力链”的超能CP为我国重卡职业又增添了“黄金动力总成”，还在于其自身就自带“高效”光环，并适应当时AMT车型年代需求的大潮。

  日前，“康明斯一体化动力链品鉴会”在伊顿康明斯(我国)变速箱有限公司所在地无锡举办，来自物流职业及国内干流职业媒体的资深货车人、定见首领逐个对搭载康明斯一体化动力链的不一样的品牌四款车型进行试乘试驾。

  参与这次活动的车型均为6×4牵引车，分别是陕汽德龙X5000、欧曼EST、春风天龙KX和江淮K7，动力匹配依次为康明斯X12、X13、Z14和15NG国六发动机，除欧曼EST之外，均配装赢动AMT变速箱（12挡）。

  朱振东是康明斯动力忠诚用户，一起也是实力经销商。试驾过搭载康明斯X12发动机+赢动AMT变速箱的陕汽德龙X5000后，对动力和变速箱的完美合作深感惊奇，轻松体会推翻了对重卡控制的认知。

  定见首领亚特结合康明斯600马力发动机和赢动AMT的匹配以为，彻底满意当时我们对重型车辆的全新需求。

  吴斌对康明斯15升天然气国六发动机和赢动AMT的匹配进行了深度测评，指出赢动变速箱无论是在低油门起步，仍是高速运转状况，与发动机的呼应都十分及时，挡位切换平顺，气耗体现也十分不错。

  常斌试驾过搭载康明斯X13发动机的欧曼EST后指出，无论是动力的瞬间迸发，仍是高速坚持，康明斯动力与AMT变速箱的呼应都做到适可而止。

  《超级商用车》首席技能官牛汉华则直言，康明斯一体化动力链经过高品质的集成，既强化了产品的长处，也有助于重卡制作的技能提高和前进，带动整个物流职业的运营由本来“降本增效”向着“增效降本”继续改变，终究完成高质量开展。

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