【48812】2023重卡大戏！谁是胜利者？谁是失败者(二)

  在《2023重卡大戏！谁是胜利者？谁是失败者？(一)》一文中，老杨简略谈到了我国重汽、一汽解放、陕汽、春风这四家企业在2024要完结的使命和要处理的问题。

  2023年重卡销量8.89万辆，市占率9.8%，尽管累计销量同比增加31.5%，可是市占率下降了0.3个百分点。

  将近9万辆的年度销量比排名第四的春风少了5.45万辆，和榜首阵营在销量上仍是有很大的距离，可是却遥遥领先第六名大运重卡2.5万辆的销量，多了6.39万辆。

  所以，短期内，北汽福田的重卡销量会牢牢占有第五的方位，并且有希望向第四名冲击一下，落到第六的方位可能性比较小。

  在这里咱们主要讲福田欧曼品牌，国产奔驰品牌由于销量较少，暂不在本文提及。

  产品方面，福田欧曼受到了兄弟品牌内讧的影响，比方福田欧曼旗下的产品品系有银河、EST、GTL、行星，银河的指导价在48万~50万元左右，EST在46万~50万元左右，GTL在34万~36万元，行星在24万~28万元左右，可以说，产品价位比较全，根本掩盖客户一切需求。搭载的发动机以康明斯为主，也有潍柴产品。

  与之产品同质化十分严峻的北京重卡在2023年异军突起，从产品上市，也就半年互谦卖了超2800辆。那么，北京重卡的复兴、追梦产品满是康明斯发动机产品，单个产品会搭载玉柴。

  营销层面，福田欧曼相同受到了途径被挖的影响，客户被撬现象也经常产生，由于产品实在是太像了，且价格还低。就这些方针，足以让客户改动购买欧曼的主意。

  当然，兄弟之间的竞赛仅仅冰山一角，重卡商场全体环境和竞品竞赛才是最主要的。比方，本年的大马力和天然气商场，潍柴就走得更快一些，相应的我国重汽和陕汽就在细分商场占得了优势。

  所以，种种客观原因也让北汽福田的排位在榜首阵营之后，遥遥领先第三阵营，并且稳稳占有第五的方位！

  假如想持续提高排名，按2023年的重卡销量排名来看，它要赶超春风，5万多辆的距离不是个小数，在产品、途径、营销服务等方面都要发力，并且是要有“不破楼兰终不还”的决计！