福田攜手国际發動機巨頭康明斯深耕巴西

  與美國康明斯公司商用車項目簽約儀式在巴西盛大舉行。據了解,巴西是福田汽車海外發展的重要市場之一，除了整車出口之外，福田汽車在巴西兩家KD工廠正在籌備中;與此同時,福田康明斯產品在巴西的表現也分外搶眼,现在已近萬台。而本次福田汽車與美國康明斯公司的簽約,意味著福田汽車將聯合国际發動機巨頭在巴西市場上“大展拳腳”，進而為推動福田“2020戰略”實施“添磚加瓦”。

  根據羅蘭貝格的預測數據，2013年，巴西汽車銷量將達到370萬輛，與2012年同期相比增長8.8%。“得天獨厚”的經濟和市場環境，使得巴西成為各國汽車企業的必爭之地。一方面，巴西將于2014年舉辦国际杯、2016年舉辦夏日奧運會，基礎建設的增多將擴大對于商用汽車的需求;另一方面，2012年巴西推出的稅收方针，外國汽車品牌與本乡汽車品牌在技術、研發等方面享用相同的優惠方针，招引了大批跨國汽車品牌“落地”巴西，正面效應在2013年正在持續顯現。

  而作為福田汽車海外重要的目標市場國，近年來，福田汽車開始在巴西市場著力，在業務形式、分銷綱絡等方面進行了深化規劃，並构成了形式、綱絡、產品資源、KD業務開發等關鍵要素方面的中心才能。

  據悉，除了整車出口外，福田汽車自2012年起開始推動巴西市場的KD工廠項目，輕卡KD工廠和皮卡KD工廠計劃于2014年12月投產。

  根據福田汽車“2020戰略”，未來福田汽車將在海外市場构成“5+3+1”的布局，即要在、印度、巴西、墨西哥和印尼等五個國家分別树立10萬台產能的海外工廠，從而构成福田的全球化版圖。

  能够預期的是，福田汽車本次與美國康明斯在巴西進行商用車項目协作簽約對于未來福田在巴西屬地化工廠的建設以及市場的拓宽具有极端重粗心義。它意味著，在巴西，福田汽車並不是一個人戰斗，而是聯合康明斯等優勢同伴一起發力。

  對于在巴西市場上，福田汽車和康明斯為何要聯手共進，福田汽車表明：福田汽車有国际最大商用車制作企業的經驗，有較強的戰略才能、本钱操控才能和市場開拓才能;美國康明斯在全球范圍內享有產品質量美譽、擁有龐大經銷綱絡及較高的品牌影響力。福田汽車和美國康明斯聯手將在產品、服務、市場三方面占據明顯優勢，並大大縮短產品市場培养期，敏捷拓宽市場。

  據悉，福田汽車和美國康明斯公司于2008年已在中國市場树立了一家發動機合資公司北京福田康明斯發動機公司，擁有年產40萬台的產能，歐五、歐六技術已經完结儲備，現在正處于進入良性發展軌道。

  现在，福田康明斯生產的發動機產品在海外市場的表現也分外搶眼：2013年，福田康明斯發動機在巴西出口已近萬台，成績喜人。與此同時，、土耳其、西班牙、墨西哥、巴西、智利以及中東地區的眾多國外整車廠已將福田康明斯作為首選輕型發動機配套產品。

  而除了與康明斯的合資外，2012年，北京福田戴姆勒汽車有限公司建立。国际汽車工業巨頭戴姆勒也正式成為福田汽車的全球协作同伴。康明斯和戴姆勒作為福田汽車兩大國際性协作同伴，為福田汽車的國際化發展供给了技術、办理以及品牌等方面的支撐。

  與康明斯的协作，使福田汽車產品能夠在排放上敏捷打破，從而獲得了進軍發達國家市場的“通行証”。而與戴姆勒的合資，使福田重型汽車在保存自主品牌的基礎上能夠提升技術和質量水平，從而能夠按国际標準打造最具性價比的產品，進而构成國際競爭力。總之，通過整合国际優勢資源，福田汽車已經為企業全球化進程做好了充沛準備。

  全球化經濟帶來了全球汽車產業的一體化，中國自主品牌汽車的加快向外擴張，是海外發展戰略的必定。要趕超歐美日韓，海外擴張是中國自主品牌汽車下個十年的主要目標。

  根據科爾尼办理咨詢公司預測，2015年中國自主品牌汽車出口將增加到200萬輛，2020年達到300萬輛。福田汽車走向国际是中國汽車工業的歷史性選擇。“汽車企業沒有區域級的、國家級的，只要国际級的。福田選擇了汽車這個行業，就必須做全球化的企業，要有在全球范圍整合資源、拟定市場戰略的才能，否則就無法生计。”福田汽車總經理王金玉屡次強調。

  商用車領域是中國汽車行業走向国际的打破口。作為中國最大、綜合實力最強的商用車企業，在海外市場的拓宽上，福田汽車已經树立了一套從戰略規劃、市場調研、途径建設、作業流程、風險操控、服務策劃到系統協調與操控的優于國內同行、並挨近國外同行的海外業務組織機構。到现在，福田汽車已在、伊朗、巴基斯坦、越南、印尼、肯尼亞等國陸續树立了KD工廠，而印度、等國的屬地化工廠建設正在推進中。與此同時，福田汽車的產品已進入100多個國家和地區。隨著戰略和人才的全球化，以及本身產品和運營的全球化，福田汽車正在不斷擴大優勢，引領中國商用車乃至中國汽車行業走向国际。

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