690cc220匹126kg够狠！

  咱们现在日子的这个时代，骑上一台200匹马力以上的摩托车已不再是梦了。不过，690cc的车能到达220匹马力，而且干重只要126kg，听起来是不是仍是有点扯淡？

  这台车名为Crighton CR700W，其实便是诺顿（Norton）588赛车的终极进化，使用了在摩托车圈中绝无仅有的转子发起机，该发起机是设计师Crighton和专门出产飞机转子发起机制造商Rotron Power之间长达12年的协作效果

  CR700W的690cc转子发起机能爆宣布220hp/10500rpm的最大马力和142Nm/9500rpm的峰值扭力，并不归于一台极致高起色。整颗发起机只要三个运动部件，发起机自身的分量只要24kg，加上六档变速箱后也就只要43kg，整台车的干重为126kg，适当所以一台有着MotoGP的马力，Moto3车重的超级赛车

  车架是由诺顿NRV588改善而来的铝合金车架，悬挂可选配Öhlins的MotoGP等级避震器或Bitubo避震。刹车标配Brembo MotoGP同等级卡钳；轮毂Dymag碳纤维轮毂

  CR700W的价格也蛮凶恶的，85000欧元，约合人民币62.9万元，而且定量25台

  历史上搭载转子发起机的摩托车都是稍纵即逝，早在1975年，铃木就发觉转子发起机应该会成为未来的趋势，并为之投入了巨大的资金开发一台搭载497cc单转子汪克尔发起机车型，名为RE5，上限功率46KW (62hp) / 6500rpm，整车干重230kg。虽然是其时的巅峰之作，想与本田CB750S、铃木750GT、川崎Z1一决高低，不过却难逃失利命运