2024-10-11 广州发电机销售
咱们现在日子的这个时代,骑上一台200匹马力以上的摩托车已不再是梦了。不过,690cc的车能到达220匹马力,而且干重只要126kg,听起来是不是仍是有点扯淡?
这台车名为Crighton CR700W,其实便是诺顿(Norton)588赛车的终极进化,使用了在摩托车圈中绝无仅有的转子发起机,该发起机是设计师Crighton和专门出产飞机转子发起机制造商Rotron Power之间长达12年的协作效果
CR700W的690cc转子发起机能爆宣布220hp/10500rpm的最大马力和142Nm/9500rpm的峰值扭力,并不归于一台极致高起色。整颗发起机只要三个运动部件,发起机自身的分量只要24kg,加上六档变速箱后也就只要43kg,整台车的干重为126kg,适当所以一台有着MotoGP的马力,Moto3车重的超级赛车
车架是由诺顿NRV588改善而来的铝合金车架,悬挂可选配Öhlins的MotoGP等级避震器或Bitubo避震。刹车标配Brembo MotoGP同等级卡钳;轮毂Dymag碳纤维轮毂
CR700W的价格也蛮凶恶的,85000欧元,约合人民币62.9万元,而且定量25台
历史上搭载转子发起机的摩托车都是稍纵即逝,早在1975年,铃木就发觉转子发起机应该会成为未来的趋势,并为之投入了巨大的资金开发一台搭载497cc单转子汪克尔发起机车型,名为RE5,上限功率46KW (62hp) / 6500rpm,整车干重230kg。虽然是其时的巅峰之作,想与本田CB750S、铃木750GT、川崎Z1一决高低,不过却难逃失利命运
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