绿色能源引领行业！“电装五虎”你最钟意哪一款？

　　随着我国能源损耗、环境污染等问题日渐突出，以及“碳中和”、“碳达峰”目标提出，电动化已成为工程机械行业大势所趋。在此大背景下，很多工程机械企业将对行业发展的新趋势的理解纳入了其发展规划，特别是将纯电驱动工程机械作为传统产业转型升级、实现新旧动能转换的重点方向。目前，已经有多家工程机械企业在纯电工程机械的开发和推广已经走在了行业前列。

　　当然，在工程机械行业里生产纯电驱动装载机的厂家不在五家上下，不过我们今天就来盘点一下目前笔者所接触过的五款电动装载机，看看这“电装五虎”的性能到底如何？

　　柳工856E-MAX电动装载机是一款智能管理和能效管理双赢的全新产品，增强了自主核心电驱技术的掌控。技术过硬、品质保障、安全可靠、终身免维护；噪音低、震动小、起步快、动力充沛、操作更舒适，省心更省钱；尾气零排放，绿色环保更节能，相比传统燃油车，客户使用成本可降低三分之二，生产率由585t/h升至711t/h，减少二氧化碳排放约33吨/年，真正的完成了低碳环保，节能高效。

　　柳工856E-MAX电动装载机已在严酷工况下，尤其是在川藏铁路隧道工况下表现卓越，且可从容应对高原、高寒、高热等各种工况。近期，某搅拌站客户出于对柳工电动化技术的信任，一次性采购了柳工十余台电动装载机，用于建设绿色智能环保花园式搅拌站。

　　该款电动装载机的另一大优点是为用户创造了超静音的工作环境和超舒适的工作体验。根据测试显示，该款电动装载机声学性能优越，在相同的工况下，无论在驾驶室里，还是驾驶室外，噪音值都比要求最严苛的欧盟标准还要低10%。

　　LE59-X2是山推全新开发的一款LE59型X2款5.5吨纯电装载机，全新外观及涂装设计，采用全新驾驶室、机罩，冲击力更强，轴距提升至3400mm，整机真正的做到了零排放、零污染，避免因环保要求导致的限产停产，并且还具备保养项目少、使用成本低、操作舒适性高等众多优点，特别是使用成本较油装降低75%，迅速赢得了众多客户的认可，是煤炭、土方等作业的首选施工利器。

　　采用宁德时代磷酸铁锂动力电池组，动力强劲，性能可靠，航时长，满足6-10小时连续作业需求。整机配置双枪快充技术，1小时即可充满电量。

　　采用定轴式电控变速箱，常规使用的寿命长，电控换挡简单易操作方便。大扭矩行走电机直接驱动变速箱，传动效率高。匹配山推自制加强型驱动桥，整机牵引力大。行走电机可实现零速到最高转速的无级调节，整机起步平稳，冲击小。

　　采用双泵合流工作液压系统配合负荷传感同轴流量放大转向液压系统，工作转向运行效率高，转向平稳可靠。工作装置操纵采用电液比例控制，操纵力更小，舒适性更高；操纵手柄集成喇叭、FNR功能，指尖操纵更方便。

　　优化设计高效连杆机构，动作快，掘起力大，提升能力强。工作装置高强度设计，CAE优化分析，消除局部薄弱，确保满足各类恶劣工况。工作装置配置丰富，能满足各种工况需求。

　　徐工XC958-EV电动装载机，采用XC9系列全新平台、全新外观，整机零排放，环保的首选产品，整机具备高功率，高电量，充电时间快，可靠性高等特点。它取消了传统柴油发动机和变速箱，而以电池+电机替代，动力更强响应速度快。相比同吨位燃油装载机，XC958-EV的整机动力提升超过10%，加速性能提升近50%，作业噪音小于75分贝。

　　XC958-EV整机采用永磁同步电机，并使用三电机设计，额定功率270kW。产品匹配新型水冷结构冷却技术，实现电机高效冷却，大幅度降低驱动系统的温升。XC958-EV电动装载机标配282kWh的磷酸铁锂电池，同时，电池带有加热模组功能，可满足低温度的环境下作业要求。

　　徐工XC958-EV电动装载机可支持双枪充电，采用240kW直流快速充电桩，一小时即可充满90%电量。充满电后，可连续作业6~8小时。

　　谈及徐工XC958-EV纯电动装载机的能耗，钢厂客户的相关设备负责人算了一笔账：以5吨为例，使用重载模式铲装铁粉，燃油每小时油耗17L左右，每升柴油按6.4元算，一个台班的燃油费用约108元左右；而徐工的纯电动产品，每小时能耗约36千瓦，每度电按0.6元算，一个台班的能耗费用也就20元上下，每小时能节省90元左右的燃料成本。

　　L956HEV 纯电动轮式装载机， 它是山东临工打造的5T级纯电动装载机，整机在山东临工成熟平台基础上，选用行业优质三电资源，精心，性能匹配合理，整机操纵舒适，兼具传统装载机的稳定可靠和纯电装载机的响应快速的特性，生产效率行业领先；大范围的使用在隧道、钢铁、电厂、煤炭、港口、物流等工况。

　　采用箱式车架，大跨度铰接，对中长轴距；载荷分布合理，稳定性高；铰接部位采用关节轴承与圆锥滚子轴承组合形式，采用新式密封设计，可靠性更高，常规使用的寿命更长；

　　液压油缸采用加强型设计，全部使用进口高端密封件和大宽度导向带，杜绝泄露和拉缸，设计寿命提升；接头和管路连接采用24度锥密封设计，让油液“无处可逃”；优化液压管路走向，减少油管磨损和干涉，提高可靠性；

　　配置临工自制加强型驱动桥，加强型传动轴，传动部件采用新工艺强化处理，优化传动比，更为适合重载工况；

　　电池：采用行业领先锂电池技术，单位单位体积内的包含的能量大，在电池容量、安全性、充放电、续航能量具有领先优势；

　　电控：电控平台搭建合理，自主化程度高，控制精准，可按照每个客户需求进行二次设置；

　　电驱箱：自主开发电驱箱，优化电动装载机的动力传递路线；整机动力性能好，加速快，响应迅速；无级变速，自动换挡，操作轻便舒适；

　　整机采用深度学习的智能控制管理系统，系统可根据负载、车速等条件自动调节动力输出；整机操作上轻巧方便舒适，动力性能好，冲击小，作业效率高；

　　采用临工热管理系统：电池、电机、电控配置热管理系统，不惧外部环境变化，能够完全满足高低温和各工况的使用需求；可根据发热量大小智能调节散热功率，保证系统的安全性和稳定能力，智能化程度高；

　　采用临工H代驾驶室，人机工程学设计，按键布局合理，空间大，视野好；配备饮料冷藏室，配置冷暖空调，舒适性好；

　　整机采用临工大开门机罩，侧门、尾门均可开启，便于电机、电池、电控、液压等系统的检修和保养；

　　配件通用化：运用CAST设计理念，与其它机型共享多个总成件；油缸采用统型设计，密封件通用性高，便于配件储备与维修；

　　集中化：电气系统采用集中控制模式，整机保险丝和继电器，安装在集中控制盒内，维修检测方便；仪表盘能准确读取故障代码，将故障信息数据显示在液晶屏上，维修方便；采用标准故障诊断接口，可方便实现电器元件的检测与维护。

　　成立于2016年的博雷顿科技有限公司，始终致力于用技术提供场景化下的机械设备智能解决方案为企业赋能。其研发制造的电动装载机自2019年投放到内蒙市场后，历经长达三个年头的内蒙寒冬及严酷工况环境的检验和磨砺，从2020年开始，博雷顿纯电动装载机陆续实现批量交付，成功应用在内蒙矿山、山西煤焦市场、川藏高原工地、胶东沿海隧道等多场景的工程建设中，并且客户对这些新能源设备的反馈是节能环保、性能优异。

　　其中，博雷顿BRT956EV电动装载机由博雷顿科技有限公司生产，额定载重6吨，整机操作重量17吨，最大牵引力170千牛，铲斗容量2.7-4.2立方，电机峰值功率240千瓦，最高设计车速39千米每小时，电池总容量456安培小时，充电1小时可持续工作8小时，可完全保证正常工作需求。采用国际先进的外观设计技术，整车线条流畅，富有动感，符合国际新外观潮流，具有质优价廉、经久耐用、动力足、功率大、高效率节约能源、低噪音、零排放、寿命长、维护成本低等优点，彻底消除了燃油机使用的过程中各环节的安全风险隐患，属大功率双电机驱动，电控换挡。在投入生产中与燃油装载机对比，牵引力、作业效率提升10%；传统燃油装载机生产活动1小时，耗油18-20升之间，费用约100元；而电动装载机1小时使用电量35度，费用在20-30元之间，为项目节省成本费用70-80元，年省油费超过25万元。

　　山东济南附近的砂石企业客户表示，他们之所以购买这两台BRT956EV纯电动装载机，最主要是因为看重它的节能特性。传统燃油装载机从事一个小时生产活动，油耗在18-20升之间，费用接近100元，而这台电动装载机一个小时使用电量是35度，费用大概在20-30元之间。那么这样一对比，电动装载机一个小时就可以比传统燃油装载机节省的费用在70-80元左右。“它们的节约能源的效果非常明显，光燃油这一块给公司节省了最少70%~80%的费用”。

　　此外，该负责这个的人说博雷顿的这台设备充电非常快，几乎是上午干完活，利用中午吃个饭的时间电就充满了，工作连续性和公司生产任务都有了很好的保障。在保养方面，它更是比传统的燃油装载机的保养要省心不少。

　　广大甲友们，以上“电装五虎”的装载机产品中，你最中意哪一款呢？或者你更喜欢其它哪一品牌的电动装载机，请在文末留言，大家更倾向于电动装载机在哪几个方面的性能优势呢？充电快？航时长？节省本金？操控灵活？