极氪MIX等 一文看懂北京车展E1馆新车

  [汽车之家资讯] 2024北京车展已经拉开了帷幕，本届车展有200余款新车发布/上市，不乏诸多重磅车型。为了方便各位了解新车信息，我们制作了车展新车汇总系列选题，按照展馆的维度为大家盘点了重磅新车。本篇聚焦在豪车云集的E1馆，劳斯莱斯、宾利、兰博基尼以及高端改装商迈莎锐都发布了新产品。此外长安马自达、广汽传祺、广汽埃安、奇瑞、极氪也都有重磅车亮相。比如长安马自达EZ-6、极氪MIX、全新AION V)、新瑞虎8等。

  长安马自达EZ-6定位为一款中型车，为马自达和长安联合开发的全新新能源车，据悉该车将会在下半年正式上市。

  外观方面，马自达EZ-6延续了马自达家族的设计风格，前脸最大的亮点是经典的马自达之翼采用可发光的设计，使用了贯穿流水格栅前灯，整体延续了魂动的理念。

  车身侧面，该车拥有隐藏式门把手，提供两款19英寸的铝合金轮圈，该轮圈也采用了低风阻设计。新车车身线条充满力量感，腰线动感，如同马自达其它车型一样，依靠车身线条就能展现动感的美。

  官方表示，新车将会提供8款车漆可选，包含该品牌的两款全新颜色——流光金以及朗月灰。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4921/1890/1485mm。车辆尾灯则是贯穿式的设计，尾灯两侧增加了4个圆形炮筒灯组，这也是向品牌的经典设计致敬。值得一提的是，这款车还会搭载智能电动后扰流板，支持手动或自动开闭。

  内饰方面，该车的仪表盘整体采用了悬浮式的设计造型，整体风格也向电动化靠拢。用料方面，该车会使用Alcantara材质，并会配备亚光镀铬饰件装饰，提升精致感。高配车型会使用“赤鹿棕”内饰颜色，而基础款则会使用“鹭羽白”颜色。

  智能化方面，该车将会配备14.6英寸的液晶屏幕，车机系统采用了8155芯片，集成空调、座椅、娱乐等功能的控制。该车车内还会搭载14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅，车内座舱还支持13中场景模式切换。值得一提的是，该车也拥有全景天幕，并且会提供自动或手动的遮阳帘。动力方面，新车将会兼容纯电、增程动力。

  长安马自达除了发布了马自达6的继任者EZ-6之外，还发布了“ARATA创”概念车，这是一款全新SUV车型，同样会提供纯电动与增程动力，将于2025年在中国市场上市。

  在这款概念车上我们大家可以看到马自达标志性的设计元素，飞翼饰条采用可发光设计，预计该车量产还会采用分体式的大灯。侧面也能看到马自达典型的比例，呈现出运动风格。当然，这款概念车仅展示了接下来新车的设计理念，具体量产版预计要到年底甚至明年才能见到了。

  该车将会基于长安EPA平台进行打造，兼容纯电动以及增程动力。除了这款SUV之外，马自达已经规划了与长安合作的第三款和第四款车型。

  极氪MIX是极氪旗下第五款车型，新车将延续目前极氪最新的设计语言，搭载STARGATE一体式智慧灯幕，并采用全新的车门打开方式。动力上，极氪MIX将搭载型号为TZ235XYC01的电机，最大功率为310kW。

  外观方面，该车采用极氪007所使用的Hidden Energy极简主义外观设计语言，前脸线条偏向圆润，前大灯采用细长的造型，科技感十足。同时，其下方大尺寸黑色进气口，也丰富了这款车的视觉层次感。

  车身侧面，极氪MIX采用了“大面包式”的车身结构，车身长宽高分别为4688/1995/1755mm，但轴距达到了3008mm，意味着它会拥有可观的车内空间。相信所有人对于该车车门的打开方式都很好奇，该车驾驶员一侧采用传统前门+侧滑后门，而副驾一侧预计采用对开式侧滑门，实用性值得期待。

  极氪MIX的尾部设计十分简洁，贯穿式灯带位于后风挡下部，两者融合在一起。同时，黑色的后包围造型和配色与车头相呼应。结合此前信息，预计新车将提供19英寸的多辐式轮圈，高配车型则会升级到20英寸。此外，预计极氪MIX的高配车型还将配备激光雷达。

  内饰部分，车辆前排的座椅左右两侧还设计了扶手。因此，前排左右通道是畅通的，可以穿行。新车仍然采用怀挡的设计。车辆后排是三个座椅的设计，但左右的两个座椅还设计了腿托，提供了非常舒适的乘坐空间。由于车辆右侧采用对开滑门的设计，因此车辆后排上下车将相当方便，并且副驾座椅靠背还可以向前。

  动力方面，根据此前的申报信息来看，极氪MIX将搭载型号为TZ235XYC01的电机，最大功率为310kW。目前申报了两个版本，整备质量分别为2739kg和2639kg，均搭载宁德时代三元锂电池，估计电池容量有所不同。

  极氪品牌旗下中大型MPV——极氪009光辉版正式与公众见面。此前该车已经上市，共推出1款车型，售价为78.90万元。新车只提供唯一的专属外观和内饰颜色。据悉，新车将基于800V平台架构打造，双电机最大功率788马力，官方将极氪009光辉版定位为“四座超豪华旗舰”，聚焦四座豪华出行领域。续航方面，CLTC纯电续航可达到702km。新车将于5月19日开始交付。

  极氪009光辉版延续了现款极氪009车型科幻的外形造型，采用了暗黑风格前脸，中网的纵向饰条也换成了全黑色设计，车头下部和车身侧面新增了镀铬饰条。此外，新车在车顶处配备了激光雷达。

  车身侧面最吸睛的便是全新“大饼”轮圈造型，抛光的设计与顶部的金属镀铬相呼应，整车气场十足。车尾造型与普通版车型保持一致，搭载贯穿式尾灯。区别在于车尾的极氪标志变为金色，右侧也配备了金色的“009光辉”标志。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5217/2024/1812mm，轴距为3205mm。轮圈方面，新车配备20英寸悬浮锻造轮圈。

  内饰方面，极氪009光辉将采用大四座布局，后排拥有43英寸超大屏的影音娱乐系统，内部搭载ZEEKR OS 6.0系统，最多支持64个App常驻后台。另外，车内还可将驾驶舱和乘员舱完全隔离开来，互为独立空间，也为后排乘客打造更加私享的专属空间体验。细节处，座椅安全带、头枕刺绣、内饰皮质缝线均采用金色设计。同时，内饰还采用了金属镀铬与木纹饰板相搭配，烘托出豪华但不油腻的氛围感。

  新车拥有激光雷达，弱光环境探测距离最远200米。不仅如此，新车还搭载卫星通信技术，双向卫星消息、双向卫星通话。为保障贵重物品存放，车内拥有2个电子保险柜，可分别设定密码。针对用户的隐私，新车支持隐私模式设定，可实现一键免打扰，同时打造了无痕模式，蓝牙连接等功能均可实现无痕连接，避免个人信息泄露。另外，凭借LC隐私调光玻璃的助力，其遮光率能达到99.5%，紫外线%。

  动力方面，新车将基于800V平台架构打造，搭载双电机四驱系统，前电机最大功率270kW（367马力），后电机最大功率310kW（421马力），总功率788马力，最高车速为230km/h，并将匹配三元锂电池，支持6kW的对外放电。续航方面，CLTC纯电续航可达到702km。0-100km加速时间为3.9秒。

  针对充电方面，从10%-80%充电时长为11.5分钟。此次极氪发布极充V3充电桩，单枪峰值功率达到800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A。按照规划，到2024年底，极充桩总量将突破5000根，另外极氪还推出1515便利电，即实现15分钟找桩，15分钟充好电。

  新瑞虎8采用了全新的设计语言，整体更加精致，这款新车未来也将会销往海外市场。

  新瑞虎8的外观较奇瑞目前的产品有着很大的区别，车头采用了双色设计，大尺寸中网内部采用菱形格栅，看上去有着不错的品质感。两侧的大灯为分体式，下方灯光与黑域融合，层次感很强。

  侧面的设计与现有车型整体相似，据悉轴距有所加长，该车还更换为隐藏式的门把手，并配备了多辐式的轮圈。而在车尾，它会采用贯穿式尾灯设计，品牌LOGO镶嵌其中。尾门的设计也比较简洁，牌照区域被安置在后包围中。

  车内的设计更接近新能源车型的风格，再加上米色的内饰，看上去十分简洁。它配备有液晶仪表和独立的中控大屏，我们还能够正常的看到带出风口的无线充电面板以及模式转换旋钮等。

  根据尾标390T来判断，预计其依旧搭载2.0T发动机，上限功率187kW，最大扭矩390牛·米，或配7速双离合变速箱。未来该车还会推出新能源版本。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。

  奇瑞风云A9亮相北京车展，相比于此前发布的版本，新车的设计更加接近于量产（但也非量产车），官方宣布它将会在2025年正式上市销售。

  风云A9定位该品牌旗舰轿车，相比于此前版本，我们可以看到它的车头明显“量产化”一些。该车会使用封闭式的前脸，取消了此前车型上点阵式的“灯光格栅”，两侧大灯的内部细节更加丰富，前包围两侧则增加了通风孔。

  在侧面和尾部，一些细节也有调整，比如应用了全新样式的轮圈、取消隐藏式车门把手、更换镀铬装饰等。不过该车仍非最终量产车，比如展车没有刹车系统。官方透露其长度近5米，轴距近3米。据悉，该车还会拥有L3级别的智能驾驶辅助系统。

  新车采用前双叉臂+后五连杆悬架，CDC磁悬浮悬架的加入，让驾乘感受更舒适。动力上能够实现0-100km/h加速时间在5秒级，纯电续航里程达到200km，综合续航里程则超过1400km。

  奇瑞风云T9插混版定位中型SUV，目前官方已公布的预售价区间为15.99-19.99万元。风云T9基于火星架构超级混动平台打造，有5座和7座可选，搭载鲲鹏超能C-DM混动系统，综合续航将超过1400km，同时还采用了CDC悬架系统。

  外观方面，这款车的外观设计充满了力量感，车身线条流畅，整体造型饱满，车头两侧的导流槽造型让它拥有了几分运动气息。车身尺寸方面，新车有五座版和7座版可选，长宽高分别为4795/1930/1738（1741）mm，轴距为2770mm，其中七座版本对应的车身高度为1741mm。

  车身侧面来看，流畅的腰线设计使得整车看起来更加修长，悬浮式车顶设计则增添了一丝时尚感。车尾部分，贯穿式尾灯设计点亮后极具辨识度，而双边共两出的排气布局则进一步强调了其运动属性。

  内饰方面，风云T9插混版配备了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕。主驾座椅拥有6向调节+4向腰托调节，10点气袋按摩拥有三种开启模式，同时配备靠背/坐垫3档通风3档加热。女王副驾一键舒躺也出现在车上，并拥有10点按摩，坐垫腿托最大开启角度可达128°，坐垫靠背最大开启角度高达125°。这款车的二、三排还支持一键放倒，秒变2.1㎡大床，同时二排座椅可以一键移动，方便进出第三排。

  动力方面，奇瑞风云T9搭载两套混动系统，发动机为一款第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机，发动机上限功率为115kW，最大扭矩为220N·m，热效率达到44.5%。两套混动系统中，其一是无级超级电混DHT，采用E-CVT变速箱，其电机功率150kW，峰值扭矩310N·m，系统综合功率为265kW，综合扭矩为530N·m。依据使用场景在纯电/混动/增程/燃油四种驱动模式自动切换。其0-100km/h的加速时间为7.7秒。

  另一款为三挡超级混动DHT，采用双电机驱动+3挡DHT。其驱动电机功率165kW，最大扭矩为390N·m，系统综合功率为280kW，系统综合扭矩为610N·m，其0-100km/h加速时间为4.26秒。新车综合续航超过1400km，馈电油耗4.2L/100km。充电方面，可实现20分钟30%-80%的补能效率。