原创｜做好国六售后服务云内动力严阵以待

  衡量发动机企业国六产品成熟与否，在于其性能，也在于售后的增值服务。近日，《润鼎商用车》网记者走访了北京新发地农产品批发商业市场，在和卡友聊天过程中发现，面对此次的国六排放升级，大多数人对于国六买什么车持理性态度，不管国六排放标准实施是否延期，国六到来是大势所趋，他们除了看重车辆的配置、价格外，对于国六售后是不是具备专业服务、优秀维修能力也非常关心。

  跑北京周边业务的轻卡车主周师傅的意见有一定代表性：“听说现在加国六油品难，国六车坏了许多修理厂还不会修，甚至服务站的国六零部件储备也不足。”

  与疑虑声形成鲜明对比的是，记者走访的很多云内用户，对于未来云内在国六维保方面的表现，表现出了充足信心。轻卡车主刘杰说：“云内服务站多，响应快，配件好找，平时也和服务站的师傅聊过国六的维保问题，作为多年老用户，我看好云内服务。”

  国六维保中，卡友们最关注的是配件是否储备充足，而这正是云内动力长期以来的强项。据了解，云内在全国建立了50余家配件中心库，平均每个省有1-2个配件中心库，售后服务配件实行“公司储存、配件代理商缓存、技术服务站备存”三级储备管理模式，特殊情况还可开通公司至故障地或供应商至故障地的服务配件保障绿色通道，多渠道保障用户能得到快捷、有效服务。

  目前，云内动力已做到销售服务一体化，全国1800余家售后服务网络实现了服务网点全覆盖，。云内服务承诺30分钟完成服务调度安排、60分钟内完成派工；50公里内的问题，2小时内服务到位；100公里内的，4小时内服务到位，100-200公里内6小时内服务到位。

  《润鼎商用车》网采访过一位云南的云内用户，他和记者说：“云南的云内授权服务站非常多，县里面基本都有，甚至有些乡镇都能找到服务站，并且响应及时，不管在哪，肯定能第一时间就近联系到服务站人员。”作为一位运送鸡苗的车主，他对售后效率要求非常高。“鸡苗娇贵，如果长期闷在车里非常容易导致损失，云内的高效服务，非常符合我的运输需求。”

  近年来，国内中轻卡主流品牌车型都大量匹配云内发动机，遍布全国的云内服务站已完全能满足各地用户对高效维保的需求。

  除了救援速度快，云内服务站在日常维保中也有一套高效运转的工作体系。在刘杰常去的河北某云内服务站，几乎很少遇到排队等候的情况。“我都是提前预约，人家每一位维修师傅工作量都安排的很合理，极大地提高了效率。”

  云内动力年年都会投入大量资金，对服务站提供各类技能培训，重点针对已经投放市场和准备上市的产品，提前做好服务准备。

  据了解，针对国六升级，云内动力有计划的组织国六技术培养和训练，以全国区域巡回培训的方式开展，下沉至各区域服务站，通过理论与实操追加考试相结合的多样化培训最大限度的提升一线服务人员的技术实力，为服务好国六车做好充足准备。尤其是在一些提前实施国六标准的地区，培训力度也随之增大，疫情期间，还开展了多场线上直播培训。通过详细的内容讲解和明确的案例分析，使得服务站人员对相关维保知识有了更深入的了解。

  疫情期间线上国六培训编后语：从国四到国六, 短短8年时间,我国的排放法规已经实现“三连跳”,随市场需求的一直在变化，发动机产品与服务的升级脚步日趋加快，对发动机厂家的总实力也是重重考验。云内动力将不负众托，从产品到服务都同步升级到行业更高水准，成为国六时代卡友的最优选择。